汽车动力总成悬置的碰撞失效模拟研究

摘要

汽车动力总成悬置在正面碰撞中对纵梁变形模式有着重要影响.为准确预测悬置的碰撞断裂失效行为,开展了铸铝材料的力学性能试验.基于CrachFEM韧性失效准则,建立带有失效准则的铸铝材料卡片,通过对悬置支架的落锤冲击试验和模拟对标,验证了铸铝材料卡片的准确性和悬置建模方法的可靠性.整车碰撞仿真结果表明,CrachFEM失效模型能准确模拟悬置断裂失效过程,使纵梁变形模式和车身加速度响应更贴合试验结果,提高汽车动力总成碰撞仿真的精度,为碰撞性能开发提供仿真评估手段.