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管欣; 张威; 叶显峰;
吉林大学,汽车动态模拟国家重点实验室,长春,130025;
车辆动力学; 实时仿真; 悬架模型;
机译:使用多车身系统(MBS)悬架的完整车辆模型实时多次优化车辆操纵性能-应用DoE方法
机译:铁路车辆动力学仿真中的橡胶-金属悬架部件建模
机译:基于随机振动的基于振动故障检测的随机功能模型,在可变的不可衡量操作条件下应用于铁路车辆悬架
机译:履带车辆可调刚度的油气悬架振动特性设计与动力学仿真
机译:实时数字控制器的开发:应用于地面车辆的主动悬架控制。
机译:频域车辆悬架能量采集的蒙特卡罗灵敏度分析
机译:用于全车辆半主动悬架控制的快速实时LPV模型预测控制系统的设计
机译:基于压实的可变形地形模型作为实时车辆动力学仿真的接口。
机译:应用于减震器的能够最小化摩擦的车辆悬架式悬架系统
机译:通过将实时地址的子集应用于缓存模型来估计命中率,从而分析计算机缓存的有效性
机译:动力学仿真装置,动力学仿真方法和计算机程序
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