两方程模型计算轿车气动性能的适用性研究

摘要

采用两方程湍流模型进行稳态数值仿真被广泛应用于与汽车空气动力学相关的工程实践及科学研究中.基于统一的硬件平台和相关的参数设置,采用Realizable k-ε模型、k-ωSST模型和4种低雷诺数模型对某一车身全尺寸模型外部绕流场进行数值计算.以同一模型的风洞试验数据为准,通过计算获得气动升/阻力、车身表面压力和尾迹区流场结构等相关信息,对比研究了不同两方程模型对汽车外流场的计算能力.