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朱绍鹏; 匡晨阳; 陈平; 陈慧鹏; 武志强;
浙江大学;
杭州电子科技大学;
电动客车; 分布式四轮驱动; 转矩分配; 经济性; 实时性;
机译:最优转矩分配用于协调控制的四轮分布式驱动电动汽车的稳定性
机译:并联混合动力城市公交客车最优转矩分配控制策略
机译:四轮驱动混合动力电动汽车的自适应等效消费最小化战略与动态控制分配最优电源管理策略
机译:基于最优转矩分配的分布式电动汽车稳定性控制设计
机译:驾驶循环附件负载和混合程度对混合动力电动客车的燃油经济性和排放的影响。
机译:Buck变换器馈电直流电动机的无传感器负载转矩估计和无源控制
机译:四轮驱动节能电动汽车的快速参数转矩分配策略
机译:设计无传感器转矩估计器用于感应电动机的直接转矩控制
机译:通过使用电压敏感的母线阻抗矩阵和母线导纳矩阵以及最优无功功率分配程序,对分布式发电设备或无功功率控制装置的最优无功功率分配
机译:四轮驱动电动机及相应车辆的转矩分配控制方法
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