液力变矩器在国产重型牵引车上的应用

摘要

为满足超大型物料运输的需要,在原2641S型牵引车上增加前驱动桥和分动箱,将其从6×4形式改成6×6形式,并将驱动桥速比从5.26提高到7.63以增加牵引力.但改进后该车在使用过程中经常出现离合器早期损坏现象.采用TC541液力变矩器+4700机械式变速器组成的液力传动系统取代了原来的机械传动系统.对采用液力变矩器的可行性进行了分析,并给出了有关参数的计算结果.