汽车动力传动系统参数优化设计和匹配研究

摘要

为降低某微型客车的油耗,对其动力传动系统参数的优化设计和匹配问题进行了分析.利用仿真软件AVL-Cruise建立了整车性能仿真模型,并集成到优化平台iSIGHT软件中,对计算模型进行标定.通过两个软件的集成,对汽车动力传动系统的速比参数进行了优化设计和匹配.结果表明,在满足汽车动力性设计指标的前提下,优化后车辆NEDC工况的油耗降低了0.53 L/100 km,满足了预期设计要求.