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车身连接点动刚度分析与NVH性能改进研究

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摘要

提出了用有限元法进行车身连接点动刚度分析的方法和流程,比较了利用截断模型和整车模型进行动刚度分析的差异,叙述了FEA模型动态特性修改途径.对某一自主研发轻型客车车身进行模态试验并计算FEA与试验模态振型MAC值,验证了FEA模型的有效性,并利用该模型进行连接点动刚度分析和动态修改,取得了明显效果.

著录项

来源
《汽车技术》|2010年第10期|26-29,33|共5页
作者
张守元; 张义民; 戴云; 沈磊;
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作者单位

上海汽车集团公司研究院;

东北大学;

上海汽车集团公司研究院;

上海汽车集团公司研究院;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类汽车平顺性和舒适性;
关键词
车身动刚度; 有限元法; 原点导纳;

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