乘用车安全带自身结构因素对拉出和回卷性能的影响

摘要

文中研究了安全带自身结构各单一因素对拉出及回卷性能的影响,并基于自身结构可调参数,进行多因素组合分析研究。利用极差分析法选取安全带舒适性方案最优解,使用方差分析法对各正交因素开展敏感度分析,探究各因素在不同布置条件下的显著性。基于正交试验分析结论,选取性能优化梯度方案,并在整车条件下搭载与主观评价。结果表明:正交试验极差分析方案与整车主观评价方案的结论一致。最后综合整车评价结果,总结出一些对安全带整车舒适性匹配设计的建议。