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前置后驱车型传动系扭振问题分析与优化

     
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摘要

某前置后驱车型在1900～2050rpm转速、三挡全油门加速工况下出现车内轰鸣声问题,本研究通过实测与整车扭振仿真确定该NVH问题由传动系扭振引起,并通过重新匹配设计飞轮参数解决了该NVH问题.经实测验证,车内噪声由69.2dB下降到59.8dB,车内轰鸣声主观感受改善明显.

著录项

  • 来源
    《时代汽车》|2021年第16期|156-157160|共3页
  • 作者

    纪浩; 韦进光; 韦宝侣; 符琳; 李小珊;

  • 作者单位

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 柳州市 545000;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 柳州市 545000;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 柳州市 545000;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 柳州市 545000;

    上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心 柳州市 545000;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    扭振; 前置后驱; 轰鸣声; 传动系统;

  • 入库时间 2023-07-24 21:20:23

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