变步长L-FxLMS算法的车内噪声主动控制研究

摘要

在固定步长前馈L-FxLMS算法的基础上,提出变步长前馈L-FxLMS算法.变步长因子通过误差信号来调整,步长因子中包含控制变步长函数的形状和范围两个参数.通过实车采集车内噪声信号并通过固定步长和变步长L-FxLMS算法对其进行控制.仿真结果表明,所提出的变步长前馈L-FxLMS算法在收敛速度和稳态性能方面均比固定步长L-FxLMS算法更好.