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纯电动汽车用永磁同步电机转矩控制仿真研究

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摘要

基于纯电动汽车低速下的行车要求及永磁同步电机的结构特点,分析电机低速下转矩输出实现采用的最大转矩电流比控制方法;利用Matlab/Simulink工具对控制算法进行仿真分析.仿真结果证明这种控制方式可以满足电动汽车低速大转矩的行驶需求.

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来源
《汽车电器》|2014年第5期|44-46|共3页
作者
杨雪静; 张青青; 王飞雁;
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作者单位

长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;

长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;

长城汽车股份有限公司技术中心河北省汽车工程技术研究中心,河北保定071000;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类 U463.645;
关键词
电动汽车; 永磁同步电动机; MTPA控制; Matlab/Simulink仿真;
入库时间 2023-07-25 12:45:00

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