多层结构包壳和非刚体芯块力学建模及应用

摘要

针对事故容错燃料(AT F),基于有限差分法开发了多层圆柱体力学模型.将新模型植入FRAPCON 4.0程序中,并替换了原有Fracas模型.通过对相同对象计算,对比了新旧模型的特点并验证了新模型的合理性和先进性.对比发现,大部分参数结果吻合良好,佐证了非刚体芯块假设对于传统燃料具有一定合理性,但旧模型对接触压力的预测过于保守,改进后程序的预测结果更合理.最后,分析总结了所开发新型多层结构包壳模型和改进后FRAPCON 4.0在燃料性能分析中潜在的应用.