轮胎侧偏动力特性的理论研究

摘要

为模拟轮胎侧偏动力特性,建立了轮胎动力学模型,即轮辋—胎带—胎冠轮胎模型。该模型既能对滚动轮胎进行受力分析,又能作为子系统结合到整车中进行整车动力学分析。在不变载荷下以时变侧偏角为激励,对轮胎模型进行了计算。该模型对研究轮式军用车辆的操纵稳定性等动力学特性有重要意义。