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轴流压缩系统动态失速的简化模型

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在原Ｍｏｏｒｅ－Ｇｒｅｉｔｚｅｒ模型的基础上，发展了一个描述轴流压压缩系统动态失速过程的一阶非线性模型。该模型耦合了旋转失速和喘振，并考虑了旋转扰动波中高阶谐波分量的影响，可用于详细分析旋转失速／喘振的动物特性、由失速状态退出的恢复特性，及系统参数的影响

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来源
《航空学报》 |1997年第2期|207|共1页
作者
胡骏;
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作者单位

南京航空航天大学动力工程系;

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正文语种 chi
中图分类航空发动机气体力学;
关键词
压缩系统; 旋转失速; 喘振; 恢复特性; 航空发动机;

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