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张海波; 孙健国;
南京航空航天大学,能源与动力学院,江苏,南京,210016;
航空发动机 ; 性能寻优控制; 填充函数法; 全局寻优能力; 加力最小油耗模式;
机译:通过动态优化使汽油发动机的油耗最小化
机译:使用离线模型评估固体火箭发动机喷气发动机中的加力化学
机译:飞机深度发动机加力节流功能的应用
机译:应用激光诱导磷光的表面温度法在飞机涡扇发动机加力燃烧室中的应用
机译:使用硫磺示踪法测量生产发动机的油耗。
机译:多包传输航空发动机DCS神经网络滑动模式控制基于多核LS-SVM数据包丢弃在线补偿
机译:最小化油耗的船用发动机处理条件研究 - 低Cpp角度的II运行
机译:高空设施中TF30-p-3涡扇发动机的实验评估:加力燃烧室性能和发动机加力燃烧室运行极限
机译:汽车发动机的最佳换档阈值指示器-用于确保最小油耗并使用点火脉冲表示实际转速
机译:用于具有间隔靴的喷气发动机的加力管的火焰保持器,加力管和包括加力管的喷气发动机
机译:IC发动机排气加力燃烧器-在围绕加力燃烧器的铝制管状构件的纵向管道中对二次空气进行了预热
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