脑力疲劳对飞行员认知功能的影响及相关认知指标探讨

摘要

目的筛选评估飞行员脑力疲劳的客观指标,为飞行员航卫保障提供依据。方法选取20名男性飞行员,在持续飞行任务前后对其注意力、执行能力和运动控制能力进行评估。运用警戒作业模拟任务（psychomotor vigilance task,PVT）衡量持续性注意力和警觉性,选择注意力测试（choice reaction time,CRT）和注意力转换测试（shifting attention test,SAT）分别考察选择性注意力和注意力转换能力,执行功能评估运用符号译码测试（digit symbol substitution test,DSST）,运动控制功能运用手指敲击测试（finger tapping test,FTT）。结果飞行任务前后,PVT分析指标的平均反应时（Mean RTs）：飞行前（307.00±6.15）ms,飞行后（349.63±6.65）ms;平均反应时倒数（Mean 1/RTs）：飞行前0.003 8±0.000 11,飞行后0.002 9±0.000 12;最慢反应时的10%的倒数（Slowest 10%1/RTs）：飞行前（0.002 2±0.000 01）ms,飞行后（0.001 9±0.000 01）ms;以上三项指标飞行前后差异均有统计学意义（P均〈0.05）。但最快反应时的10%（Fastest 10%RT）、前跳次数（False Starts）、遗漏次数（Lapses）,飞行前后差异无统计学意义（P〉0.05）。另外,CRT飞行前后平均反应时分别为（382.93±12.09）ms和（430.42±12.20）ms,SAT飞行前后平均反应时分别为（538.66±12.01）ms和（598.58±13.13）ms,二者飞行前后差异均有统计学意义（P均〈0.05）。结论飞行任务后飞行员的平均反应时延长,持续性注意力、选择注意力和注意力转换能力下降;而执行功能和运动控制能力无明显下降。因此注意力指标对脑力疲劳具有较好敏感性。