直升机飞行人员低压舱耳气压功能分析

摘要

目的了解直升机飞行人员耳气压功能的整体状况。方法2013年8月对某部158名直升机飞行人员进行病史询问，并行电耳镜、纯音测听、声导抗及前鼻镜、鼻内镜检查。无低压舱检查禁忌证者进入舱内，以15m／s的速度“上升”至40001／1，停留5min后以5m／s的速度“下降”至地面，每“上升”和“下降”1000m时飞行人员在症状列表中选勾一次主观感觉。出舱后复查电耳镜、纯音测听和声导抗，与进舱前的检查结果进行对照。结果共完成检查157人（314耳），75例（左耳23例、右耳27例、双耳25例）在不同高度分别出现耳闷胀、耳压痛等症状，在3000—1000m下降时症状加重；出舱后电耳镜检查鼓膜Ⅱ度充血19例30耳（左耳2例、右耳6例、双耳11例），Ⅲ度充血1例1耳（右耳）；出舱后纯音测听听力异常20例31耳（左耳3例、右耳6例、双耳11例），呈轻到中度传导性聋；出舱后声导抗测试c型曲线19例22耳（左耳8例、右耳8例、双耳3例1，B型曲线3例3耳（左耳1例、右耳2例o157例314耳中，达耳气压功能不良诊断标准者10例17耳（左耳2例、右耳1例、双耳7例），分别占6．37％（10／157）和5．41％（17／314），其中轻度不良的6例12耳，中度不良的1例1耳（左耳），重度不良的3例4耳（左耳、右耳、双耳各1例）。结论直升机飞行人员耳气压功能的整体状况良好，但仍有极少数飞行人员没有很好掌握主动开放咽鼓管的动作要领，需加强训练。