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摘要
第1章 绪论
1.1 引言
1.2 汽车动力传动系统扭转振动的研究现状和发展
1.3 轴系扭振几种常用的求解方法及测试方法
1.3.1 Holzer表格法
1.3.2 传递矩阵法
1.3.3 模态分析技术
1.3.4 扭振的试验测试
1.4 本文主要研究内容
第2章 动力传动系统轴系扭振分析理论和计算方法
2.1 引言
2.2 轴系扭振计算的基本原理
2.2.1 轴系自由扭振计算的基本原理
2.2.2 轴系强迫扭振计算的基本原理
2.3 本章小结
第3章 动力传动系统扭振系统的简化与建模
3.1 引言
3.2 动力传动系统简化原则及方法
3.2.1 动力传动系统简化原则
3.2.2 扭振当量模型转动惯量的计算
3.2.3 扭振当量模型扭转刚度的计算
3.3 动力传动系统各部件参数的确定
3.3.1 发动机参数的确定
3.3.2 离合器及变速器参数的计算
3.3.3 传动轴系惯性参数的计算
3.3.4 驱后桥及后轮惯性参数的计算
3.4 扭振模型激励的计算
3.4.1 气缸内气体燃烧产生的激励力矩
3.4.2 运动部件的重力和惯性力产生的激振力矩
3.5 本章小结
第4章 发动机轴系扭振分析及改进措施
4.1 AMESim软件简介
4.2 利用AMESim软件建立发动机轴系扭振模型
4.3 发动机扭振分析
4.4 本章小结
第5章 动力传动系统扭振分析
5.1 动力传动系统自由振动分析
5.1.1 发动机曲轴轴系自由振动分析
5.1.2 动力传动系统轴系自由振动分析
5.2 动力传动系统强迫振动分析
5.3 本章小结
第6章 结论和展望
6.1 结论
6.2 展望
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果
致谢