基于最大供电能力的某市电动汽车充电站规划研究

摘要

电动汽车凭借其节能环保的发展理念，能够缓解能源危机和环境污染问题，已经成为未来汽车科技的发展趋势。充电设施是电动汽车发展的基础。如何协调电动汽车、充电设施、配电网三者之间的关系是各国科学家研究的重要课题。本文以商丘市电动汽车市场为背景，按照驱动原理和使用性质对电动汽车进行了分类，比较了各类电动汽车特点和优缺点；分析了无线充电方式、换电方式、直流充电方式、交流充电方式四种充电方式的特点和适用范围；阐明了各类充电设施的适用范围；总结归纳了青岛特来电模式、万帮星星充电模式、云杉智慧模式、华商三优模式、智电互动模式五种我国充电设施运营的商业模式；在总结归纳电动汽车及充电设施发展相关政策的基础上研究制定了商丘市电动汽车充电设施设计原则；分析了商丘市电动汽车发展规划现状。总结归纳了影响电动汽车需求预测和充电设施的预测的影响因子，预测了商丘市未来5年的电动汽车数量、电动汽车充电电量及充电设施数量。建立了配电网最大供电能力的数学模型，并且采用同比例增长的负荷增长模式来计算配电网的最大供电能力，给出了计算最大供电能力的流程图；以商丘市迎宾路公交充电站规划为例，在考虑充电站附近配电网的最大供电能力的基础上，设计了公交公司充电站的10kV电源接入方案。设计了充电站的建设技术方案，包括设备清单配置、充电箱变一次系统及布置、场站规划、服务能力、调度充电、防雷方案以及云平台的建设，分析了该充电站建设方案的优越性。

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Abstract

第1章 绪论

1.1 选题背景及意义

1.2 国内外研究现状

1.2.1 国外研究现状

1.2.2 国内研究现状

1.3 论文主要研究内容

第2章 电动汽车充电设施规划基础

2.1 电动汽车及电动汽车充电设施

2.1.1 电动汽车

2.1.2 电动汽车充电设施

2.2 电动汽车及充电设施发展相关政策

2.3 电动汽车充电设施设计原则

2.4 商丘市电动汽车发展规划现状

2.5 本章小结

第3章 电动汽车充电需求预测

3.1 电动汽车充电需求预测

3.1.1 电动汽车充电需求影响因子

3.1.2 商丘市电动汽车需求预测

3.2 电动汽车充电设施需求预测

3.2.1 电动汽车充电设施需求影响因素

3.2.2 商丘市电动汽车充电设施需求预测

3.3 本章小结

第4章 基于最大供电能力电动汽车充电站规划与建设

4.1 配电网的供电能力理论

4.1.1 配电网最大供电能力的计算模型

4.1.2 模型求解

4.2 基于最大供电能力的电动汽车充电站规划方案

4.3 商丘公交迎宾路充电站建设技术方案

4.3.1 商丘公交迎宾路充电站项目概况

4.3.2 商丘公交迎宾路充电站配置方案

4.3.3 消防与防雷方案

4.3.4 云平台建设

4.3.5 方案优势

4.4 本章小结

第5章 结论与展望

参考文献

攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果

致谢

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