声明
摘要
第1章 绪论
1.1 选题背景及意义
1.1.1 选题背景
1.1.2 选题意义
1.2 研究目的及内容
1.3 研究方法
1.4 本文创新点
第2章 相关理论概述
2.1 国内外研究文献综述
2.1.1 国外文献综述
2.1.2 国内文献综述
2.2 飞机拥有方式决策理论
2.2.1 飞机拥有方式概述
2.2.2 飞机拥有方式决策工具
2.3 资本结构决策理论
2.3.1 资本结构的概念及意义
2.3.2 资本成本及杠杆收益
2.3.3 资本结构理论
2.4 飞机拥有方式对航空公司资本结构影响对比分析
第3章 中国航空公司飞机拥有方式及资本结构现状梳理
3.1 中国航空公司运输总周转量情况
3.2 中国航空公司飞机拥有方式情况
3.2.1 中国东方航空公司飞机拥有方式情况
3.2.2 中国国际航空公司飞机拥有方式现状
3.2.3 中国南方航空公司飞机拥有方式现状
3.2.4 海南航空公司飞机拥有方式现状
3.2.5 中国航空公司飞机拥有方式的变化
3.3 中国航空公司资本结构现状分析
3.3.1 中国航空公司资产负债率的分析
3.3.2 中国航空公司长期负债率的分析
3.3.3 中国航空公司股东权益率的分析
3.3.4 中国航空公司净资产收益率的分析
第4章 飞机拥有方式对航空公司资本结构的影响分析
4.1 飞机拥有方式对航空公司资本结构影响的定性分析
4.1.1 定性分析方法概述
4.1.2 飞机拥有方式对航空公司资本结构的综合影响评价
4.1.3 飞机拥有方式对航空公司资本结构影响的定性分析总评
4.2 飞机拥有方式对航空公司资本结构影响的实证分析
4.2.1 样本选取
4.2.2 变量选取
4.2.3 描述性统计分析
4.2.4 回归模型
4.2.5 回归结果分析
4.2.6 飞机拥有方式对航空公司资本结构影响的定量分析总评
4.3 本章小结
第5章 结论及政策建议
5.1 结论
5.2 局限与不足
5.3 政策建议
参考文献
附录
致谢
个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果
对外经济贸易大学;