铁路客票系统异地灾备中心方案设计

摘要

如何更好地进行数据备份、数据保护，减少业务风险，是建设灾备中心面临的重要挑战之一。铁路客票系统作为铁路信息系统的重要组成部分，经过多年的建设，系统平台逐渐发展，业务的连续性需求对容灾环境是否可靠、稳定、灵活，提出了更为严格的要求。因而，灾难备份与恢复系统迫切需要更为行之有效的技术手段和流程设计。本文在对铁路客票系统容灾需求分析与技术分析的基础上，拟将成都铁路局作为中国铁路客票系统异地灾备中心，进行可行性方案的讨论和研究，同时提出具体的技术方案。
　　在该课题的研究中，首先介绍了相关的国内外研究现状，在此基础上提出了研究的内容，分析了研究的意义;然后从客票系统结构和功能体系、安全风险等方面进行了分析评估，明确了客票容灾系统建设的必要性与重要性;接下来探讨了容灾技术的相关理论，为铁路客票容灾系统的实现提供了技术支撑;最后，从选址、建设、实现等方面讨论了实际应用方案。
　　本文的意义在于，将容灾技术运用到铁路客票系统之中，为铁路客票系统安全稳定运行提供更强有力的后备保障;在国内铁路信息系统灾备建设案例较少的情况下，提出了以中国铁路客票系统为具体案例的灾备实现方案。

目录

声明

致谢

摘要

1 引言

1．1 问题提出及研究背景

1．2 国内外研究现状

1．2．1 国内研究现状

1．2．2 国外研究现状

1．3 研究的意义

2 铁路客票系统容灾需求

2．1 铁路客票系统结构

2．1．1 铁路客票系统简介

2．1．2 新一代客票系统构架

2．2 铁路客票系统的功能体系与安全风险

2．2．1 铁路客票系统的功能体系

2．2．2 铁路客票系统的安全风险

2．3 客票容灾系统的意义

3 容灾技术研究

3．1 容灾和备份

3．2 容灾的相关理论

3．2．1 容灾评价指标

3．2．2 主要容灾技术简介

3．2．3 容灾系统的结构

3．2．4 DAS、NAS和SAN存储技术

3．3 虚拟化和容灾

4 铁路客票系统容灾实现

4．1 两地三中心

4．1．1 同城与异地模式

4．1．2 两地三中心模式优缺点

4．2 灾备中心的选址和建设

4．2．1 灾备中心选址标准

4．2．2 选址考量

4．2．3 成都铁路局网络与系统环境

4．2．4 成都铁路局机房环境

4．3 同城双活中心方案

4．3．1 EMC VPLEX

4．3．2 双活中心构架示意

4．3．3 HDS VSP G1000

4．4 异地灾备中心设计方案

4．4．1 SRDF数据复制技术

4．4．2 SRDF多点复制技术

4．4．3 异地灾备中心方案

4．5 两地三中心切换流程

4．5．1 同城双中心切换流程

4．5．2 第二生产中心回切流程

4．5．3 异地灾备中心切换流程

4．5．4 异地灾备中心回切流程

4．5．5 网络切换方案—基于DNS的请求路由

5 结论

5．1 总结

5．2 展望

参考文献

作者简历及科研成果

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