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目录
1 概述
1.1 研究目的和意义
1.2 机车运用模式的发展与现状
1.3 研究内容和方法
1.4 本章小节
2 胶济通道机车运用模式发展
2.1 胶济通道的发展历程
2.2 胶济通道机车运用的变化
2.3 胶济通道运输环境的变化对机车运用模式的影响
2.4 本章小节
3 机车运用模式优化方法
3.1 机务生产布局的优化原则
3.2 动力资源配置原则
3.3 机车乘务员配置原则
3.4 本章小节
4 单班单司机乘务模式
4.1 胶济通道单班单司机乘务模式产生的原因
4.2 单班单司机乘务模式的特点及意义
4.3 实行单班单司机乘务模式的条件
4.4 单班单司机的选拔、培训管理
4.5 单班单司机作业标准及流程模式
4.6 单班单司机作业安全制度
4.7 单班单司机非正常行车办法
4.8 本章小节
5 固定支点多区段循环机车交路
5.1 胶济通道固定支点多区段循环机车交路的由来
5.2 固定支点多区段循环机车交路的特点及意义
5.3 固定支点多区段循环机车交路的定义与模型
5.4 实行固定支点多区段循环机车交路的运用原则
5.5 胶济通道固定支点多区段循环机车交路存在的问题及对策
5.6 本章小节
6 结论
6.1 论文的主要工作和结论
6.2 有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历及科研成果清单
学位论文数据集
中国铁道科学研究院;