既有铁路电气化设备改造工程风险管理

摘要

随着电气化铁路优势的日益突显，人们对电气化铁路的建设和改造也日益受到各界的关注和重视。在不断新建电气化铁路的同时，我们也必须对既有铁路电气化设备改造给予足够的重视，以使的供电设备在超过使用寿命进行改造时，减少因施工风险管理缺失而造成事故频发，影响正常的行车秩序，带来巨大的经济损失。因此，本文主要从既有铁路电气化设备改造施工的风险管理进行了研究，为既有铁路电气化设备改造施工能够安全有序的进行提供一定的理论基础。
　　既有铁路电气化设备改造施工风险管理是有风险识别、风险评价、风险对策、风险决策、风险检查等组成的一个不断循环的有机整体。
　　本文主要通过对风险评价的深入研究，通过大量的翻阅资料，建立了风险评价的数学模型，使得对既有铁路电气化设备改造施工风险的评价有了更进一步的理论基础，通过对设备改造风险概率P的计算和风险发生后造成损失W的确定，从而引进R=P×W的数学模型，使得对电气化设备改造施工风险的评价更加的直观和全面。从而为规避风险，制定有针对性的措施奠定了较为坚实的理论基础。

目录

声明

致谢

摘要

1、绪论

1．1 课题背景及目的

1．1．1 课题背景

1．1．2 课题目的

1．2 国内外现状

1．2．1 国外现状

1．2．2 国内现状

1．2．3 国内铁路研究现状

1．3 论文研究的主要内容

1．3．1 存在的问题

1．3．2 解决办法

2．既有铁路电气化改造工程的概念界定及其风险概述

2．1 铁路电气化的概念

2．1．1电气化铁路的相关概念

2．1．2 铁路电气化改造工程的概念

2．1．3 铁路电气化工程改造中各阶段的作用

2．2 既有铁路电气化设备改造工程及其风险的特点

2．2．1 既有铁路电气化设备改造的特点

2．2．2 既有铁路电气化设备改造风险的必然性

2．3 既有铁路电气化设备改造工程风险后果及其控制目标

2．3．1 既有铁路电气化设备改造风险的后果

2．3．2 既有铁路电气化设备改造风险的控制目标

2．4 既有铁路电气化设备改造工程风险管理的意义及组成

2．4．1 既有铁路电气化设备改造风险管理的意义

2．4．2 既有铁路电气化设备改造风险管理的组成

3．既有铁路电气化设备改造的风险评价

3．1 既有铁路电气化设备改造的风险评价的概念界定及方法

3．1．1 风险评价概念界定

3．1．2 风险评价的思路

3．2 既有铁路电气化设备改造的风险评价体系

3．2．1 风险评价指标体系的建立原则

3．2．2 风险评价指标体系的建立

3．3 既有铁路电气化设备改造的风险评价方法

3．3．1 风险评价模型的建立

3．3．2 综合评价方法

4．基于既有石太线电气化设备改造风险的实践验证

4．1 基于石太线电气化设备改造的模型验证

4．4．1 对风险概率的评估

4．2 石太线既有铁路电气化设备改造的实践应用

4．2．1 石太线既有铁路电气化设备改造的原因

4．2．2 石太线既有铁路电气化设备改造的地点及规模

4．2．3 石太线既有铁路电气化设备改造施工中出现的故障统计

4．3 石太线既有铁路电气化设备改造风险因素

4．3．1 影响既有铁路电气化设备改造因素构成

4．4 既有铁路电气化设备改造的安全问题分析

4．4．1 设备改造的设计分析

4．4．2 设备改造的施工组织分析

4．4．3 设备改造的人员分析

4．4．4 设备改造协调配合的分析

4．4．5 设备改造地质环境分析

4．4．6 设备改造机械设备使用安全分析

4．4．7 设备改造气候影响分析

4．5 既有铁路电气化设备改造风险模型的应用总结

4．5．1 模型建立的价值

4．5．2 模型建立的缺点

4．5．2 模型建立的前景

5、既有铁路电气化设备改造风险对策与决策

5．1 既有铁路电气化设备改造的风险处理方法及步骤

5．1．1 风险对策的目标

5．1．2 风险对策的常见方法

5．2 既有铁路电气化设备改造的风险的决策

5．2．1 风险决策的概念界定

5．2．1 风险决策的内容

5．2．2 风险决策的检查

6、结论

参考文献

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