全国铁路运输业静态投入产出对比分析

摘要

本论文以2002年全国铁路运输业投入产出调查汇总资料为基础，运用投入产出的基本理论与方法，对铁路部门与其他国民经济产业部门之间的投入产出关系进行了实证研究；并在此基础上，建立了国民经济发展与铁路客货运量之间关系的线性回归模型，并根据此模型预测出了今后五、六年内铁路客货运量的发展趋势；由于铁路运输密度是铁路综合运输能力的具体体现，同时也反映了铁路运输能力的紧张状态，所以本论文也对此方面进行了研究探讨；除此以外，本论文还就1987年、1992年、1997年、2002年的投入产出表的计算结果进行了对比分析，了解了铁路在15年发展中对国民经济的促进作用，以及铁路在国民经济的地位和产业结构变化对铁路长期发展的影响。

目录

文摘

英文文摘

独创性声明

1.引言

1.1研究背景及意义

1.1.1研究背景

1.1.2研究意义

1.2论文结构体系

1.3研究方法

2.投入产出法

2.1投入产出表

2.1.1投入产出表的基本表式

2.1.2投入产出表所涉及的数量关系

2.2投入产出静态数学模型

2.2.1按行建立的数学模型

2.2.2按列建立的数学模型

2.2.3价值模型中的主要系数

2.2.4铁路投入产出分析的特殊系数

3.2002年铁路运输业投入产出表计算结果综合分析

3.1铁路运输业与其他部门(直接)依存关系分析

3.1.1铁路货运与其他部门依存关系分析

3.1.2铁路客运与其他部门依存关系分析

3.2铁路部门投入结构分析

3.2.1铁路货运投入结构分析

3.2.2铁路客运投入结构分析

3.3铁路运输规模与运输密度分析

3.3.1运输规模与运输密度现状

3.3.2缓解现存问题措施探究

4.国民经济增长与铁路客货运量之间的联系

4.1定性描述

4.2定量分析——线性回归方法

4.3实证分析

4.4前景分析

4.4.1铁路货运长期前景分析

4.4.2铁路客运长期前景分析

5.各年铁路运输业投入产出对比分析

5.1经济效益分析

5.2产品流向分析

5.3价值构成分析

结论

致谢

参考文献

附录

攻读硕士学位期间发表的论文及参加科研项目