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第一章绪论
第二章拟建中的京沪高速客运专线背景资料分析
第三章高速动车组下既有线运行技术条件分析
第四章高速动车组下线运行影响因素分析
第五章高速动车组下线合理范围的双层规划模型
第六章京沪高速动车组下线范围的确定
第七章结论与建议
致谢
参考文献
附表 高速动车组分区段下线距离
吴玲;
北京交通大学;
高速动车组下线; 双层规划; 灵敏度分析; 高速铁路; 客流运输;
机译:新东名高速公路赤木川大桥(下线):施工与合理化:跨距不等的波形钢腹板PC箱梁桥的合理施工
机译:自制350 km / h“ Hexie”动车组下线
机译:高速动车组转向架技术研究
机译:现有线路上高速列车的合理运行范围分析
机译:美国高速公路的转变:1956年至1973年的州际高速公路机器的运行过程。
机译:高速动车组轴箱轴承实时故障预警方法
机译:稳定性范围的稳定性范围的商业上合理,允许允许的船舶危机运行
机译:在高速和旁路比范围内运行的高级风扇级的结果,第1部分
机译:以无滑移的方式运行,用于滚动式轴承的高速运行,并在有限的范围内加载轴
机译:电动翘曲断线检测器,例如织机上的引下线,涉及连续和分段的检测器导轨,这些导轨从并联运行切换为串联运行,以定位断裂点
机译:注射系统压力值的合理性检查,如果压力值超出范围,则使用来自λ探头的氧气含量值进行合理性检查比较
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