青藏铁路楚玛尔河地区片石通风路基沉降与地温研究

摘要

高原、冻土和生态保护是青藏铁路建设的三大难题，要实现把青藏铁路建成世界一流的高原冻土铁路这一伟大目标，在很大程度上依赖于冻土工程处理措施的合理性和可靠性。片石通风路基这种新型路基结构被大量应用于青藏铁路建设中，其稳定性研究具有非常重要的意义，本次工作就是对青藏铁路楚玛尔河地区的片石通风路基进行地温和变形的研究，从而对其稳定性进行研究和探讨。 本次研究工作主要由铁一院科研队负责完成，并成立了专题组进行专题研究工作。本研究工作充分地收集、研究、消化和利用了大量这一地区既有的工作成果，以及铁一院在清水河地区、北麓河地区进行的路基试验工程的资料。本文结合现场测试资料，重点完成了以下工作： (1)、现场调查并准确选择片石通风路基的测试断面位置，制定合理可行的测试方案，并根据测试方案开展现场测试工作； (2)、查明每个测试断面的地质条件，以及路基结构的基本参数； (3)、根据测试资料对于地温变化情况，以及沉降变形情况进行了详细的研究分析，从而对片石通风路基的稳定性和可靠性进行了评价； (4)、借助计算机对总沉降变形、沉降速率以及最大融化深度年变化规律进行了数值模拟，并建立数学模型； (5)、通过数学模型的拟合方程式，对于沉降变化及最大融深进行了趋势分析； (6)、分析了片石通风路基的工程控制技术，并结合对片石通风路基的地温、沉降分析，提出工程补强意见。

目录

文摘

英文文摘

第一章绪论

第二章片石通风路基设计及工作原理

第三章工程地质条件

第四章现场试验

第五章地温数据分析

第六章沉降数据分析

第七章沉降变形数值模拟及趋势分析

第八章最大融化深度数值模拟

第九章控制技术及工程对策研究

第十章结论

致谢

参考文献

攻读学位期间发表的论文: