基于平交路口的自行车交通安全特性研究

摘要

自行车交通是我国大多数城市的主要交通方式之一。交通事故中，自行车交通事故及其伤亡人数占较大比重，特别是在平面交叉口，自行车与机动车经常发生交通冲突，严重影响交通安全。因此，有必要对平面交叉口自行车交通特性进行研究，找出问题所在，以便采取适当的措施提高自行车交通的安全水平。 本文总结了国内外自行车交通的研究成果，阐述了白行车交通的基本特点，我国自行车交通的地位、发展趋势以及存在的主要问题，从交通密度、交通速度，交通流量、交通延误、运行特性，事故原因和类型等方面，对交叉口自行车交通的特性进行了详细的研究和分析。 论文重点研究了平面交叉口交通冲突，分析了自行车与机动车冲突的类型和原因，建立了交叉口自行车与机动车冲突概率的计算模型，以北京市东单十字交叉口的实地调研数据为例，对直行自行车与右转机动车的交通冲突进行了计算，并运用统计软件分析得出了自行车到达率与机非冲突概率、综合流量的关系模型，为改善交叉口自行车交通安全提供了定量分析的依据。 最后，根据平面交叉口交通冲突存在的问题，分别从信号控制、渠化分离和安全教育三个方面，研究了改善平面交叉口自行车交通安全的措施，并对东单十字交叉口提出了具体的改进方案。为了评价交叉口的改进效果，引进了改进效益评价方法的模型。

目录

文摘

英文文摘

致谢

1绪论

1.1研究背景

1.2本文研究目的和意义

1.3国外、国内研究现状

1.3.1国外研究情况

1.3.2国内研究情况

1.4本文研究内容和思路

1.5相关术语

2自行车交通的基本特点和发展概况

2.1自行车交通的优缺点

2.1.1自行车交通的优点

2.1.2自行车交通的缺点

2.2骑车人的交通心理

2.3自行车的交通流特性分析

2.4我国自行车的发展概况

2.4.1自行车交通在我国的地位

2.4.2自行车交通在我国的发展前景

2.4.3自行车在我国的交通问题

3自行车在交叉口的交通特性分析

3.1交叉口综述

3.2自行车的密度特性

3.3自行车的速度特性

3.4自行车的流量特性

3.4.1自行车交通流在时间上的变化特征

3.4.2自行车交通流的饱和流量

3.5自行车的延误特性

3.6自行车交通流的运行特性

3.7自行车交通事故原因和特点

3.7.1自行车交通事故的原因分析

3.7.2自行车交通事故的形态分析

4交叉口自行车交通冲突特性分析

4.1交通冲突技术

4.1.1交通冲突技术综述

4.1.2交通冲突与交通事故的关系

4.2交叉口交通冲突分析

4.2.1平面交叉口交通冲突的分布及分类

4.2.2自行车在交叉口冲突的问题

5自行车交通冲突的应用研究

5.1模型建立

5.2同口直行自行车与右转机动车的冲突

5.2.1数据调查和处理

5.2.2结果分析

5.3直行自行车与右口右转机动车的冲突

5.3.1数据调查和处理

5.3.2结果分析

6减少冲突的改进措施

6.1信号控制

6.2渠化分离

6.2.1自行车停车线靠后

6.2.2转移冲突区

6.3安全教育

6.4交叉口改进效益评价

7结论与建议

7.1主要研究结论

7.2有待进一步完善的工作

参考文献

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