基于通信的列车控制（CBTC）系统仿真测试平台研究

摘要

列车运行控制系统从设计、施工、监控和系统试运行是一个系统的过程，涉及工程量大、投资高、系统复杂，而仅仅凭借经验，难以迅速发现掌握问题，因而不可能对已经建成的某条线路进行长期和全面的技术试验，改进系统性能。借助于计算机仿真的手段对设备进行测试就能很好的解决这些问题。建立通用的城市轨道交通系统仿真平台，可以为列车控制系统研究人员提供方便的研究平台，为线路控制系统评估提供高可信的数据，为控制系统改进提供强有力支持，因此具有十分重要的意义。实际上，将计算机仿真技术应用到城市轨道交通系统的仿真测试上已成了一种必然的发展方向。 测试是一项费时的工程，恰当的测试方法可以提高测试的效率。本文引进了一种可以适当提高测试效率的测试方法——混合测试方法，首先讨论了混合测试方法的进行方式，包括测试案例的生成与减少。接着运用混合测试方法对基于通信的列车控制系统中的ATP系统进行分析，生成测试案例。最后，利用XMI技术对测试案例进行管理，并与计算机仿真技术结合，对列车控制系统各部分进行仿真建模，建立ATP仿真测试平台。

目录

文摘

英文文摘

致谢

1 绪论

1.1引言

1.2课题的背景与研究意义

1.2.1 课题背景

1.2.2研究意义

1.3国内外发展概况

1.3.1 CBTC系统

1.3.2轨道交通仿真技术

1.4论文主要工作

2 仿真测试平台总体设计

2.1 CBTC系统结构

2.2 CBTC仿真测试系统总体设计

2.3仿真测试方法

2.4本章小结

3 混合测试方法

3.1概述

3.2系统分割

3.3相关变量定义与减少

3.4输出定义与检测

3.5测试案例的生成与减少

3.6测试案例优先级排序与执行

3.7本章小结

4 CBTC系统测试与混合测试方法的结合

4.1引言

4.2 ATP系统的分割

4.3相关输入变量的定义以及减少

4.4分割单元输出定义

4.5测试案例的生成和减少

4.6本章小结

5 基于混合测试方法的CBTC仿真测试平台的建立

5.1系统总体结构

5.2系统接口

5.3测试管理器

5.3.1测试管理流程

5.3.2 XML的使用

5.3.3 功能简介

5.4分析评估子系统

5.5其它辅助设备

5.5.1 列车仿真运行平台

5.5.2 人机界面

5.5.3 ATS子系统

5.5.4 联锁系统与区域控制器

5.5.5 数据库

5.6本章小结

6 总结与展望

参考文献

作者简历

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