北京市停车需求预测与公共停车设施规划的研究

摘要

改革开放以来，由于我国国民经济的持续快速发展、城市化进程的加快、城市土地的高强度开发、再加之机动车拥有量的迅猛增加，使城市停车需求急剧增长，停车供需矛盾突出。北京市作为全国政治中心和经济发展重点城市，停车泊位供需矛盾尤为显著，“停车难、乱停车”己成为北京交通管理乃至整个城市管理的难点和焦点问题之一。为解决这个问题，以提高车辆出行的水平，本文选择了“停车需求预测与公共停车设施规划的研究”，以期为这个问题的解决提供思路与方法。 本文主要分析了北京市停车现状，并展开停车预测研究分析，然后在此基础上以德内地区为例，提出停车设施规划布局方案。 研究思路如下：根据国内外停车问题研究现状和北京市停车设施供应现状为出发点，深入分析北京市停车问题出现的症结。研究发现，停车需求迅猛增长的趋势突破预期是导致北京市停车问题转入被动姿态的重要原因，进行合理准确的停车需求预测势在必行；预测研究中首先分析停车需求的影响因素，结合国内外已有的停车需求预测模型，横向对比各个模型的优缺点，甄选出中规院车辆出行模型为预测模型。以中规院模型为基础进行深入研究，分目的的对车辆停车需求进行预测叠加，最终得到车辆出行高峰时段停车泊位需求量，并根据停车设施供应现状，分析泊位供需差额。以预测模型为支持，结合公共停车设施规划布局原则和停车设施规划布局评价指标，提出德内地区公共停车设施布局方案，并对方案进行简要的评价。

目录

文摘

英文文摘

致谢

序

1 引言

1.1研究的背景

1.2研究的意义

1.3研究的内容

1.4研究的思路

1.5论文的创新点

2 北京市停车问题现状分析

2.1 国内外停车问题研究综述

2.1.1国外研究现状

2.1.2国内研究现状

2.2停车设施供应现状

2.2.1停车设施供应总体状况

2.2.2车均泊位拥有率现状

2.3停车现状分析

2.3.1夜间车位欠缺，驻车矛盾凸现

2.3.2白天随意停放，停车秩序混乱

2.3.3停车设施闲置，使用效率偏低

2.3.4经营获利困难，投资难以回报

2.4停车问题出现的症结

2.4.1对车辆增长和出行量估计不足

2.4.2应对策略上发生偏差

3 停车需求预测研究

3.1 停车需求的影响因素

3.2 国内外停车需求模型方法比较

3.2.1用地分析模型

3.2.2车辆出行模型

3.2.3多元回归模型

3.2.4模型比较分析

3.3停车需求预测分区分析

3.4拥车车位需求预测

3.4.1总体思路

3.4.2拥车车位需求预测

3.4.3拥车车位供需差额

3.5用车车位停车需求预测

3.5.1总体思路

3.5.2预测模型建立

3.5.3预测过程

3.5.4用车车位预测结果

3.5.5用车车位供需差额

4 公共停车设施规划

4.1公共停车设施规划原则

4.1.1路内公共停车设施规划原则

4.1.2路外公共停车设施规划原则

4.2停车设施规划评价指标

4.2.1泊位满足程度

4.2.2停车设施建设经营成本要素

4.2.3道路宽度折减

4.2.4侧向净空折减

4.2.5交通障碍率

4.2.6道路通行能力折减

4.3德内地区停车设施规划实证研究

4.3.1德内地区交通环境介绍

4.3.2地区停车现状及问题

4.3.3德内地区停车需求分析

4.3.4德内地区供应策略

4.3.5德内地区停车设施规划布局方案

4.3.6布局方案评价

5 结论

5.1主要研究成果

5.2有待于进一步研究的问题

参考文献

作者简历

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