某地铁站火灾情况下人员安全疏散研究

摘要

地铁人员安全疏散与人员的生命安全直接相关，如何有效预防和减少火灾情况下的人员伤亡，尤其是防止群死群伤事故的发生，已成为当前国内外公共安全领域研究的热点和重点，也是地铁设计的重要组成部分。地铁站人员的安全疏散就是在各种危险、有害因素未达到伤害人员生命状态之前，将地铁内所有人员安全地疏散到安全区域。本文针对北京地铁二号线积水潭站的实际情况，开展了人员安全疏散研究。 本文首先介绍了地铁安全现状及人员疏散的研究背景，分析了人员疏散的研究现状，同时提出了研究地铁人员安全疏散的重要意义。然后介绍了人员安全疏散必需时间的计算方法，并分析了影响人员疏散的一般人员特性、反应特性以及人员的运动特点，明确了火灾情况下人员的心理行为变化特征。接着阐述了地铁人员疏散的规范要求及现有的疏散设计，并以北京地铁二号线积水潭站为实验对象，分别进行实地拍摄与数值模拟，并将二者的结论进行了分析比较；最后，对全文的主要内容进行了总结，并针对积水潭站的具体情况，结合实地拍摄和模拟计算结果，提出了具体建议。

目录

文摘

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致谢

1引言

1.1地铁安全现状

1.2人员安全疏散研究背景

1.3人员安全疏散研究现状

1.3.1国外研究现状

1.3.2国内研究现状

1.4研究地铁人员安全疏散的意义

1.5本文的主要内容

2人员疏散时间研究

2.1人员安全疏散准则

2.1.1必需安全疏散时间RSET

2.1.2可用安全疏散时间ASET

2.1.3安全疏散准则

2.2人员安全疏散必需时间的计算

2.2.1经验公式

2.2.2人员疏散模型

3火灾环境下的人员特性

3.1疏散人员的一般特性

3.2疏散人员的反应特性

3.2.1察觉火灾迹象

3.2.2确认火灾发生

3.2.3采取逃生行动

4地铁人员疏散的规范要求及设计

4.1地铁人员疏散的规范要求

4.1.1我国地铁人员疏散的规范要求

4.1.2 NFPA130标准

4.2现有地铁的人员疏散设计

4.2.1车站内人员安全疏散设计

4.2.2区间隧道人员安全疏散设计

5地铁人员疏散实验研究

5.1实验内容

5.1.1测量基础数据，绘制地铁图

5.1.2实地拍摄

5.2实验结论

5.2.1人员疏散时间统计

5.2.2不同年龄、性别人群疏散速度

5.2.3楼扶梯疏散人员流量统计

5.2.4人员速度与密度关系以及流量与密度的关系

6地铁人员疏散数值模拟

6.1 BuildingExodus人员疏散模型

6.1.1 BuildingExodus模型的特点

6.1.2 BuildingExodus模型的用途

6.2人员疏散模拟的参数设置

6.2.1人员载荷选取与计算

6.2.2车站疏散通道设计

6.2.3疏散安全区

6.2.4人员疏散方向

6.2.5车站空间构建及网格划分

6.2.6人员空间分布

6.2.7疏散策略选择

6.3人员疏散模拟计算结果及分析

6.3.1各层疏散人数及时间统计

6.3.2站台至站厅各楼梯通过人数及时间统计

6.3.3车站各出入口疏散人数及时间统计

6.3.4人员疏散的动态模拟

6.4人员疏散模拟结论

7结论

参考文献