混合测试方法在CBTC区域控制器仿真测试系统中的研究与实现

摘要

轨道交通是解决城市交通问题的重要手段，而其中的CBTC系统因为缩短了列车的安全运行间隔，提高了运行效率等优点，成为目前研究应用最广泛的列控系统。 区域控制器ZC是CBTC的重要子系统，要求具备高度的安全性与可靠性.，必须在应用前对其进行测试。传统的列车运行控制系统的测试不能满足高效和全面的要求，借助于计算机仿真技术对其进行测试能很好的解决这些问题。 本文主要是对CBTC区域控制器系统进行分析并采用混合测试方法对其进行测试，主要完成了以下工作： 1．建立了一个仿真测试环境，为系统测试搭建一个真实贴近的运行平台。 2．对CBTC系统和区域控制器系统进行了深入的分析和说明。 3．介绍了混合测试方法的原理，并将其与传统的测试方法进行对比验证。 4．采用混合测试方法对区域控制器系统进行分析和测试，包括测试案例的生成和优化以及测试案例的执行和分析评估。 混合测试方法相对于传统的测试方法的优点是它根据被测系统的输入变量在系统的功能实现中的不同作用将变量进行分层和优先级的设定，优化了测试案例的生成；并在系统内部设立了状态变量来作为测试时的观测点，用来跟踪测试的进行，便于故障的定位和查询。 经过对区域控制器系统进行实际的测试，并且采用归纳总结的办法来对混合测试方法和黑盒测试方法进行比较和分析验证，证明了采用混合测试方法对系统进行测试时即能保证质量，又能提高效率。

目录

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致谢

1引言

1.1课题的研究背景与意义

1.2轨道交通系统

1.3软件测试

1.3.1软件测试的发展

1.3.2软件测试方法

1.3.3软件测试的主要问题

1.4论文主要工作

2 CBTC区域控制器系统和仿真测试环境

2.1 CBTC系统概述

2.2 CBTC系统原理

2.3区域控制器系统简介

2.4仿真测试环境

3混合测试方法

3.1混合测试方法概述

3.2测试案例的生成和优化

3.2.1系统功能的划分

3.2.2输入变量的分层和优化

3.2.3输出变量的定义

3.2.4测试案例的生成和优化

3.3测试案例的执行及分析评估

3.4混合测试方法和黑盒测试方法的比较

4基于混合测试方法的区域控制器系统的测试

4.1区域控制器系统的划分

4.1.1区域控制器功能的划分

4.1.2区域控制器输入变量的划分和减少

4.1.3输出变量的定义

4.2测试案例的生成和减少

4.2.1区域控制器对列车登陆进行管理的功能测试

4.2.2区域控制器对列车进入控制管理的功能测试

4.2.3区域控制器对列车正常运行进行管理的功能测试

4.3测试平台

4.4测试案例的执行及分析评估

4.5本章小结

5总结与展望

参考文献

作者简历