区域高速公路网社会经济影响系统分析与评价

摘要

伴随着《国家高速公路网规划》的通过与实施，我国高速公路建设进入了新一阶段的跨越式发展，各地高速公路建设逐渐成网。在高速公路网络化、规模化程度不断加强的过程中，其修建所带来社会经济影响日益显著，科学评价此系统有助于进一步指导区域高速公路网的完善，具有十分重要的现实意义。 迄今为止，我国高速公路建设社会经济影响评价大多为针对具体高速公路项目的评价，从区域整体高速公路网建设角度出发的影响评价方法尚处于探索之中。不仅如此，目前广泛采用的针对具体项目的后评价方法或为以系统动力学为代表的定量化评价方法，或为以模糊综合评价评价法等方法为代表的综合评价方法，前者在分析含多重反馈环、元素关系非线性的复杂系统中具有其他计量经济学无法比拟的优势，后者则具备评价角度更为全面的特点，因此，建立一套既具备定量化评价方法精准特性，又具备综合评价方法全面特性的评价方法与体系十分必要。 本文主要针对高速公路建设项目社会经济影响评价问题，在分析高速公路建设发展现状及其社会经济影响特点的基础上，对这一复杂大系统及子系统之间的相互关系进行分析，同时比较几种现行的社会经济评价方法，结合该系统特点，选用系统动力学模型对经济效益影响子系统进行定量测算评价；继而选用物元可拓综合评价法结合定量测算对该系统进行综合评价，最后本文结合湖北省高速公路网案例进行该模型的案例分析，运用SAS软件，进行模型参数设计，使用VENSIM进行系统动力学模型仿真并对模型输出进行分析，在此基础上检验模型的有效性，进而根据可拓学优度评价法(物元可拓评价法)的应用原理及特点，通过确定物元经典域、节域，建立关联函数进行综合评价，运行结果表明模型具有良好的实际应用价值和发展前景。

目录

文摘

英文文摘

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致谢

1概述

1.1研究背景与意义

1.2国内外相关研究状况

1.3本文的总体技术路线

1.4文章创新点

2区域高速公路网社会经济效益相关理论综述

2.1系统分析理论应用范围

2.2福利经济学

2.3交通运输系统的经济特征分析

2.4高速公路的经济特征分析

2.5高速公路网络化进程研究方法

2.6项目后评价理论与研究成果

3区域高速公路网社会经济效益评价方法

3.1回归分析

3.2系统动力学

3.3层次分析法

3.4模糊综合评价法

3.5物元可拓综合评价法

3.6区域高速公路网社会经济效益分析原则

3.7模型的选择

4区域高速公路网社会经济效益综合评价

4.1区域高速公路网社会经济影响分析

4.1.1对经济发展的影响

4.1.2对社会的影响

4.1.3对环境的影响

4.2区域高速公路网社会经济影响评价指标体系及权重确定

4.2.1区域高速公路网社会经济影响评价指标体系

4.2.2评价指标的初选

4.2.3湖北省高速公路社会经济适应性评价指标体系的建立

4.2.4指标体系权重确定

4.3区域高速公路网建设对宏观经济影响的定量化评价

4.3.1模型的系统范围

4.3.2模型系统因果关系分析

4.3.3模型的系统流图设计

4.3.4模型的设计环境

4.3.5模型参数设计

4.3.6模型输出

4.4区域高速公路网建设对社会及区域资源开发的影响评价

4.4.1确定待评物元

4.4.2确立待评物元的经典域与节域

4.4.3计算待判物元关于各评价等级的关联函数

4.4.4评价标准

4.4.5计算隶属程度

5区域高速公路网社会经济影响评价实例

5.1湖北省高速公路网建设概括

5.2湖北省高速公路网社会经济效益特点分析

5.3湖北省高速公路网社会经济效益影响评价

5.3.1系统动力学拟合精度分析

5.3.2系统动力学评价结果

5.3.3物元可拓综合评价结果

5.3.4湖北省高速公路网社会经济效益影响评价结果分析

6结论和建议

6.1本文的主要结论

6.2需要进一步研究的问题

参考文献

附录

作者简历