文摘
英文文摘
声明
致谢
1绪论
1.1研究背景
1.2研究意义
1.3国内外研究现状
1.3.1国内研究现状
1.3.2国外研究现状
1.3.3国内外研究现状分析
1.4本文主要研究的内容
2现有行人交通微观仿真模型综述
2.1引言
2.2移动效益模型
2.3元胞自动机模型
2.4社会力模型
2.5排队网络模型
2.6现有模型比较
2.7小结
3行人交通技术特征与乘客集散规律
3.1引言
3.2行人交通行为技术特性
3.2.1行人宏观交通行为技术特性
3.2.2行人微观交通行为技术特性
3.3地铁车站环境内乘客集散行为规律
3.3.1地铁车站环境的特点
3.3.2地铁车站环境内乘客宏观集散行为特点
3.3.3地铁车站环境内乘客微观集散行为特点
3.3.4地铁车站环境内乘客集散行为其他规律
3.4小结
4乘客集散模型研究
4.1引言
4.2车站设施环境的网格化
4.3乘客个体行为智能化
4.3.1乘客的智能主体描述
4.3.2启发式A*智能路径选择模型
4.3.3考虑乘客相互作用的局部移动规则
4.3.4乘客到达目的地判断
4.3.5乘客群体中个体移动决策的协调
4.3.6乘客集散理论模型的算法流程
4.4小结
5 MMPSim仿真程序设计及其在协调设计中的应用
5.1引言
5.2乘客集散系统仿真建模理论与方法
5.2.1计算机仿真
5.2.2离散仿真建模
5.3仿真程序设计
5.3.1程序开发运行环境
5.3.2 MMPSim程序实体分析
5.3.3 MMPSim程序逻辑构成
5.3.4仿真步骤
5.4 MMPSim在设施协调设计中的应用
5.4.1 MMPSim在站厅协调设计中的应用
5.4.2 MMPSim在逃生平台协调设计中的应用
5.5小结
6总结与展望
6.1本文研究成果及结论
6.2本文创新点
6.3研究展望
参考文献
作者简历