大型活动突发事件公交应急调度的研究

摘要

随着我国经济和社会的发展，诸如国庆、奥运会、博览会、足球赛等的大型活动频繁举办；而另一方面，大型活动中的各类突发事件也在不断的频繁发生，我国已进入突发事件高发期。公交是城市人群的主要交通工具，在城市日常交通中承担着大部分的客流。如何有效管理公交系统应对大型场所突发事件的应急调度，达到快速安全疏散，是当前城市公交应急管理所面临的一个难题。2008年第29届奥林匹克运动会将在北京举行，研究合理、快速、安全的公交应急指挥系统更是意义重大。 本文针对奥运等大型活动突发事件，对紧急疏散情况下公交应急调度的优化进行了研究。论文的主要工作如下： 首先，介绍了突发事件、应急管理和物流配送车辆调度的相关概念，提出了公交应急调度的问题，并分析了公交应急调度与物流配送车辆调度的异同。 其次，根据目前应急预案评价的常用指标，提出了公交应急调度问题的评价指标：疏散能耗和实际调用车辆数，并分析了其合理性。 然后，分析了线性规划、运输问题、最小行程距离等基础理论，提出需要解决的主要问题，并对提出问题进行抽象，分别建立了单场馆和多场馆不循环调车的紧急疏散数学模型；在保证应急调度时间最短的基础上，考虑了车辆的循环使用，分别建立了单场馆和多场馆循环调车的紧急疏散数学模型。 再者，给出了求解驻车点与大型场馆、大型场馆与临时疏散地之问的最小行程距离的迪杰斯特拉算法；介绍了求解线性规划问题的单纯形法和求解运输问题的表上作业法，在对公交应急调度模型变形化简的基础上设计了公交应急调度模型的有效求解算法；结合北京2008年奥运会给出仿真实例，并通过MAT/，AB软件对论文中的算例进行求解，对循环调车与不循环调车的仿真结果进行了对比分析。 最后，介绍了实验室开发的城市公交应急指挥系统的需求分析、技术实现平台并对系统的运行结果进行了描述，将给出的紧急疏散优化算法嵌入到公交应急指挥系统中。

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致谢

1 绪论

1.1研究背景

1.2研究意义

1.3突发事件与公交车辆应急调度概述

1.3.1突发事件

1.3.2公交车辆应急调度

1.4本文的研究内容与结构

2公交应急调度的基本问题

2.1公交应急调度优化问题的提出

2.2公交应急调度优化的模型

2.3调度优化模型的基础理论分析

2.3.1线性规划问题

2.3.2整数规划

2.3.3运输问题

2.3.4最小行程距离问题

2.4评价指标

3 公交应急调度模型的建立

3.1公交应急调度模型

3.1.1单场馆不循环调车

3.1.2单场馆循环调车

3.1.3多场馆不循环调车

3.1.4多场馆循环调车

3.2模型所需要的基本信息

4公交应急调度算法研究

4.1基本算法

4.1.1单纯形法

4.1.2表上作业法

4.1.3迪杰斯特拉算法

4.2公交应急调度模型求解

4.2.1多场馆调车模型求解

4.2.2单场馆调车模型求解

4.3算例分析

4.3.1背景分析

4.3.2应用举例

5 系统实现

5.1需求分析

5.2应急管理平台技术

5.3系统功能

5.3.1系统工作流程描述

5.3.2系统运行结果

6 结论

参考文献

作者简历