网格工作流在铁路超限超重货物运输中的应用研究

摘要

超限超重货物运输在铁路运输中占有重要地位，对于满足国家大型工程项目和国防建设的运输需求具有十分重要的意义。根据铁路信息化总体规划，铁道部专业运输部门确立了超限超重货物运输管理信息系统项目。 网格工作流技术作为网格技术和工作流技术的复合技术，以业务过程的自动化处理为主要目标，它具有支持分布性、动态性、服务可交互性等特点，在业务流程建模中受到了越来越多的重视，应用的范围也越来越广。 本文主要研究基于网格工作流的业务处理过程在铁路超限超重货物运输中的应用。论文对铁路超限超重货物运输业务进行详细的分析，根据业务的特点和网格工作流技术本身的特点阐述了把网格工作流技术引入到超限超重货物运输中的可行性。在此基础上对超限超重货物运输业务进行业务流程的建模、分解以及网格服务的设计，并在实验室搭建了小型网格试验环境，开发了仿真验证系统，通过模拟铁路超限超重货物运输流程的运行，验证了建模和设计是否合理。 论文的主要工作在四个方面： 1.超限超重业务特点分析，超限超重货物运输业务具有业务自治性、资源分布性、动态性、数据共享性、多方参与的流程协同性等特点。 2.超限超重业务流程建模和数据协同模式设计，把超限超重货物运输流程划分为四个子流程，有利于网格服务的设计和功能模块的划分；另一方面设计了网格环境下各铁路局数据的共享访问模式，同时设计了系统所使用的业务相关数据库。 3.网格服务的抽象和设计，从整个超限超重业务流程中抽象出6种基本的网格服务，分别进行了网格服务定义和链接类型的定义，为流程主体的运行做好基础。 4.实验仿真，为验证设计是否合理，在实验室搭建了一个模拟运行环境，开发了仿真验证系统，实际测试证明了设计的合理性和正确性。 本文的创新点在于针对铁路超限超重运输业务作业，构建基于网格工作流技术的跨组织协同工作模式的应用，利用网格特性屏蔽底层环境差异，构建多适配的业务处理流程。抽象网格服务，提高网格构件的可复用性。本文的研究工作对我国铁路特种货物运输信息系统的建设具有一定参考价值。

目录

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致谢

1 绪论

1.1 选题背景

1.2 超限超重运输现状

1.3 网格工作流研究现状

1.3.1 国外研究现状

1.3.2 国内研究现状

1.4 主要研究工作

1.5 论文结构

2 网格工作流技术

2.1 网格工作流起源与定义

2.1.1 传统工作流技术

2.1.2 网格工作流技术

2.2 网格工作流体系结构与建模方法

2.2.1 体系结构

2.2.2 网格工作流模型

2.3 与传统工作流比较

2.4 其他相关技术介绍

2.4.1 网格服务与OGSA

2.4.2 WSDL与BPEL4WS

2.5 GOS体系结构与开发接口

2.5.1 GOS层次结构

2.5.2 Java开发接口

2.5.3 WebApp接口

2.6 WP4 功能介绍

2.7 本章小结

3 引入网格工作流技术可行性分析

3.1 超限超重货物运输介绍

3.2 业务流程应用实例描述

3.3 引入网格可行性分析

3.4 引入网格工作流可行性分析

3.5 本章小结

4 超限超重业务流程建模和数据协同

4.1 业务流程建模

4.2 数据协同工作模式设计

4.3 本章小结

5 超限超重流程的网格服务设计

5.1 服务定义

5.2 链接类型

5.3 变量定义

5.4 BPEL流程配置

5.5 本章小结

6 设计方案仿真验证

6.1 仿真验证系统结构

6.2 网格软件部署策略

6.3 数据库设计

6.4 环境搭建

6.4.1 GOS软件安装

6.4.2 主从机联接

6.5 BPEL流程运行过程

6.6 业务模拟验证

6.7 本章小结

7 总结与展望

7.1 工作总结

7.2 应用展望

参考文献

作者简历