我国船舶配套企业发展研究

摘要

我国造船行业和日、韩、欧洲相比，差距很大，我国造船产量的迅速增长方式主要依靠新增设施来达到，船舶配套发展严重落后于造船业的发展，已成为制约造船业发展的瓶颈，船舶配套设备的低国产化率完全制约了造船工业的发展。 本文详细分析了我国船舶配套企业的发展现状，包括内外部环境分析、发展中存在的问题以及船舶配套企业的国际竞争力，并结合竞争力理论、供应链理论、以及技术创新中分裂性技术理论分析了我国船舶配套企业发展特点及模式，并从企业角度提供了发展的对策建议。 本文研究的方法主要是现状分析中用了PEST、SWOT分析方法，理论分析借助了波特的竞争力钻石模型、供应链发展理论以及技术创新理论，并结合实际案例进行了分析。 本文的主要结论有：目前我国船舶配套企业发展环境相对整个国际市场来说，相对优越；我国船舶配套企业国际竞争力处于中等偏上水平；其制约因素主要为生产要素及相关与支持性产业；我国船舶配套产业基于竞争优势、供应链、技术创新（主要是基于分裂性技术发展）的发展取得了良好的效果；并对我国船舶配套企业的发展提供了具体的建议。

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致谢

1 引言

2 我国船舶配套企业发展概述

2.1 我国船舶配套企业发展历程

2.2 我国船舶配套行业发展现状

2.3 我国发展船舶配套业的意义

3 我国船舶配套企业发展环境分析

3.1 我国船舶配套企业发展外部环境分析

3.2 我国船舶配套企业发展内部环境分析

3.3 我国船舶配套企业发展中存在的问题

4 我国船舶配套企业竞争力分析

4.1 基于竞争优势理论的分析

4.1.1 竞争优势理论的概述

4.1.2 基于竞争优势理论对我国船舶配套企业的分析

4.2 基于竞争优势理论对海兰信公司的分析

5 我国船舶配套企业基于发展理论的分析

5.1 基于供应链理论的分析

5.1.1 供应链理论及我国造船、船配供应链模型

5.1.2 基于供应链理论对海兰信公司的分析

5.2 基于分裂性技术模型理论的分析

5.2.1 分裂性技术模型介绍

5.2.2 基于分裂性技术理论对船舶配套企业的分析

5.2.3 海兰信公司技术发展分析

6 我国船舶配套企业发展建议

6.1 基于竞争优势理论对我国船舶配套企业发展建议

6.2 基于供应链理论对我国船舶配套氽业发展建议

6.3 基于分裂性技术理论对我国船舶配套企业发展建议

7 结论

参考文献

附录

作者简历