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致谢
1 绪论
1.1 研究背景和意义
1.2 研究现状
1.2.1 互通式地下立交发展现状
1.2.2 互通式立交隧道关键技术研究现状
1.3 本文研究内容和研究现状
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究方法
2 互通式地下立交隧道分岔形式研究
2.1 引言
2.2 分岔处大跨隧道适用条件
2.2.1 变截面段过渡方式
2.2.2 隧道变截面处施工方法
2.3 分岔部分岔形式与相应的适用条件
2.4 本章小结
3 隧道数值模拟基本理论
3.1 隧道数值模拟基本理论
3.1.1 有限元分析过程
3.1.2 围岩模型
3.1.3 地应力的模拟
3.1.4 地应力的释放模拟
3.2 Midas/GTS简介
3.3 本章小节
4 非对称小间距隧道施工力学行为
4.1 引言
4.2 模型建立情况
4.2.1 模型单元选择
4.2.2 计算模型和计算工况
4.3 计算结果和分析
4.3.1 匝道隧道开挖对主隧道影响分析
4.3.2 主隧道开挖对匝道隧道的影响
4.3.3 两种开挖工序对比分析
4.4 隧道间距对小间距隧道相互作用的影响
4.4.1 拱顶位移对比分析
4.4.2 轴力对比分析
4.4.3 弯矩对比分析
4.5 本章小结
5 平面交叉隧道施工力学行为研究
5.1 引言
5.2 斜交隧道施工方法简介
5.3 模型建立情况
5.3.1 模型单元的选择
5.3.2 计算模型和计算工况
5.4 计算结果与分析
5.4.1 支护结构位移计算结果与分析
5.4.2 支护结构应力分析
5.5 围岩应力分析
5.6 围岩塑性区分析
5.7 本章小结
6 结论
参考文献