城市地区私人小汽车出行成本构成理论及其量化评估方法研究

摘要

随着我国经济的快速发展，城市人口规模不断扩大，私人小汽车数量迅速增长，同时也占用了大量社会资源和成本。国外对私人小汽车出行成本的研究起步较早，而国内对此问题的研究比较少，目前对城市地区私人小汽车出行成本的计算还没有完善的理论和计算方法。 本论文首先在分析总结私人小汽车出行成本研究现状的基础上，建立了城市地区私人小汽车出行成本构成体系。其次，对城市地区私人小汽车各出行成本分别进行了理论分析，确定了成本影响因素、形成机理和评价指标体系。第三，在综合目前国内外交通成本估算理论和方法的基础上，根据我国城市私人小汽车出行的特点，对现有的资源时间价值估算方法、交通事故损失计量方法和道路基础设施成本估算法加以改进，建立了城市地区私人小汽车出行成本量化评估模型。最后，以北京市为例，进行私人小汽车出行成本估算，结果显示，北京市2005年的私人小汽车出行总成本占全市GDP的9．426％，占用了大量社会资源。

目录

文摘

英文文摘

声明

致谢

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 研究目的和意义

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国外研究现状

1.3.2 国内研究现状

1.4 研究内容和技术路线

1.4.1 研究的主要内容

1.4.2 研究的技术路线

1.5 论文结构

2 城市地区私人小汽车出行成本理论分析

2.1 私人小汽车出行成本的内涵

2.1.1 经济学中成本的概念

2.1.2 交通成本的类型

2.1.3 私人小汽车出行成本的构成

2.2 出行时间成本的理论分析

2.2.1 出行时间成本的分类和影响因素

2.2.2 研究中的几个假定

2.3 环境污染成本的理论分析

2.3.1 环境外部性

2.3.2 私人小汽车环境污染的分类及其危害

2.4 交通事故成本的理论分析

2.4.1 交通事故成本的指标选取原则

2.4.2 私人小汽车交通事故成本的评价指标体系

2.5 车辆使用成本的理论分析

2.6 拥挤外部成本的理论分析

2.6.1 交通拥挤产生的原因及其外部成本形成机理

2.6.2 私人小汽车拥挤外部成本的构成

2.7 本章小结

3 城市地区私人小汽车出行成本估算方法

3.1 出行时间成本的估算方法

3.1.1 资源时间价值估算方法

3.1.2 行为时间价值估算方法

3.1.3 出行时间成本的估算方法

3.1.4 私人小汽车内部出行时间成本模型

3.2 环境污染成本的估算方法

3.2.1 环境成本计算方法

3.2.2 大气污染的健康效应分析

3.2.3 私人小汽车环境污染成本模型

3.3 交通事故成本的估算方法

3.4 车辆使用成本的估算方法

3.4.1 私人小汽车燃油消耗成本模型

3.4.2 私人小汽车维修保养成本模型

3.4.3 私人小汽车轮胎磨损成本模型

3.4.4 私人小汽车车辆使用总成本模型

3.5 道路基础设施成本的估算方法

3.6 拥挤外部成本的估算方法

3.6.1 额外时间损耗成本模型

3.6.2 额外燃油消耗成本模型

3.6.3 额外环境污染成本模型

3.6.4 额外交通事故成本模型

3.7 私人小汽车出行成本的总体模型

3.8 本章小结

4 案例研究

4.1 北京市私人小汽车的发展和现状概述

4.2 案例所需数据和计算过程

4.2.1 出行时间成本计算

4.2.2 环境污染成本计算

4.2.3 交通事故成本计算

4.2.4 车辆使用成本计算

4.2.5 道路基础设施成本计算

4.2.6 拥挤外部成本计算

4.2.7 北京市私人小汽车出行总成本

4.3 北京市私人小汽车出行成本控制及外部成本内部化建议

4.4 本章小结

5 总结与展望

5.1 研究成果总结

5.2 研究展望

参考文献

作者简历