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致谢
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 选题依据
1.1.3 研究意义
1.2 研究现状
1.2.1 重载直达运输研究现状
1.2.2 列车编组计划研究现状
1.3 研究内容及方法
1.3.1 主要内容
1.3.2 主要方法
2 重载直达运输车流组织
2.1 铁路大宗货物流量分析
2.1.1 全路货物品类划分
2.1.2 铁路大宗货物运输基本情况
2.1.3 铁路大宗货物运量变化分析
2.2 重载运输的主要组织形式
2.2.1 单元式重载列车
2.3.2 组合式重载列车
2.2.1 整列式重载列车
2.3 重载直达列车对编组站能力的影响
2.3.1 始发直达重载列车车流组织可能方案
2.3.2 重载技术直达列车车流组织可能方案
2.3.3 重载直达列车对编组站的影响
3 列车编组计划
3.1 列车编组计划的任务及编制原则
3.1.1 列车编组计划的任务和作用
3.1.2 货物列车的分类
3.1.3 列车编组计划编制程序
3.2 装车地直达列车编组计划
3.2.1 装车地直达列车的定义和分类
3.2.2 装车地组织直达列车的必要条件
3.2.3 装车地列车到达站图
3.3 技术站列车编组计划
3.4 装车地与技术直达列车编组计划的匹配方法
3.4.1 装车地与技术站列车编组计划的关系
3.4.2 装车地直达与技术直达列车编组计划的匹配方法
4 装车地直达与技术直达列车编组计划综合优化模型
4.1 装车地直达列车编组计划二次0-1规划模型
4.1.1 模型主要参数分析
4.1.2 模型0-1变量分析
4.1.3 模型目标函数及约束条件分析
4.2 技术直达列车编组计划二次0-1规划模型
4.2.1 直线情形的列车编组计划
4.2.2 路网情形的列车编组计划
4.3 装车地直达与技术直达列车编组计划的综合优化模型
4.3.1 综合优化模型的基本思路
4.3.2 装车地直达列车编组计划二次0-1规划模型的改进
4.3.3 装车地直达与技术直达列车编组计划的综合优化模型
4.3.4 模型解法
5 重载技术直达去向分布优化模型
5.1 重载技术直达去向的费用分析
5.2 重载技术直达去向分布优化模型
5.3 模型解法
6 始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配方法
6.1 始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配方法
6.2 始发直达与重载技术直达列车编组计划匹配案例研究
7 结论
7.1 主要结论
7.2 主要创新点
7.3 有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历
学位论文数据集