基于TOD理念的轨道交通站点周边土地利用评价及优化模型

摘要

“公共交通引导开发”(Transit-Oriented Development，TOD)主张依托公共交通改变土地利用形态，从而引导城市合理发展。公共交通中以轨道交通为骨干，但我国轨道交通的发展还存在一系列问题，本文旨在通过对轨道交通站点周边的土地利用进行评价和优化来解决这些问题。首先综述了国内外研究现状，分析了轨道交通站点对其周边土地利用的影响以及TOD理念等基本理论知识，然后在此基础上展开了以下几个方面的研究：
　　(1)从土地利用程度、服务水平、可达性、经济效益和客流效益五个方面选择了15个指标，建立了轨道交通站点周边土地利用评价指标体系；采用模糊层次分析法与模糊综合评价法相结合的评价方法，用模糊层次分析法确定评价指标的权重，用模糊综合评价法进行综合评价。
　　(2)建立了基于TOD理念的轨道交通站点周边土地利用优化模型。本模型是一个以各类型土地的容积率为决策变量，以最大化轨道交通客流量、最大化服务水平、最大化土地增值总额为目标函数的多目标线性规划模型。
　　(3)选取地铁西直门站进行实例研究。对西直门周边的土地利用进行评价，并通过Google Earth、AutoCAD软件和现场调研获取实例数据，针对西直门的现状存在的问题，运用基于TOD理念的优化模型进行优化，为其以后的发展提出了相应的改进策略。
　　本文建立的评价指标体系、评价方法以及优化模型，对于改善我国轨道交通站点的发展现状中存在的问题、指导其逐步向TOD社区转变具有重要的意义。