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基于铁路客运站站前广场设计研究——以北京北站站前广场为例

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摘要

1 绪论

1.1 研究背景

1.2 课题来源

1.3 国内外研究现状

1.3.1 国外研究状况

1.3.2 国内研究状况

1.4 研究目的与意义

1.4.1 研究目的

1.4.2 研究意义

1.5 研究内容及范围

1.6 研究方法及框架

1.6.1 研究方法

1.6.2 研究框架

2 我国铁路客运站站前广场总体分析

2.1 我国铁路客运站站前广场现状及问题

2.1.1 我国铁路客运站站前广场现状

2.1.2 我国铁路客运站站前广场存在的问题

2.2 国内外客运站站前广场优秀案例分析及经验启示

2.2.1 国外

2.2.2 国内

2.2.3 经验启示

2.3 铁路客运站站前广场一体化分析

2.3.1 交通体系一体化趋势

2.3.2 站前广场地上空间与地下空间一体化

2.3.3 公共服务设施一体化

2.4 北京北站站前广场的现状与问题分析

2.4.1 北京北站概况

2.4.2 北京北站站前广场交通问题分析

2.4.3 北京北站站前广场服务设施问题分析

2.4.4 北京北站站前广场景观问题分析

2.5 本章小结

3 影响站前广场空间要素的分析

3.1 站前广场的实体因素分析

3.1.1 基面

3.1.2 边围

3.1.3 家具

3.2 行人在广场中的行为分析

3.2.1 行人在站前广场的必要性活动

3.2.2 行人在站前广场的自发性活动

3.2.3 行人在站前广场的社会性活动

3.3 行人在广场中心理分析

3.3.1 安全心理

3.3.2 领域感

3.3.3 识别性

3.4 行人在广场中生理习惯分析

3.4.1 依靠性强

3.4.2 人看人

3.4.3 抄近路

3.4.4 靠近绿色植被

3.4.5 边界效应

3.5 北京北站站前广场的空间要素分析

3.5.1 实体因素

3.5.2 行为分析

3.6 本章小结

4 站前广场交通体系组织

4.1 站前广场交通组织构成因素

4.1.1 交通因素

4.1.2 场地因素

4.2 站前广场交通出行结构分析

4.2.1 影响站前广场交通出行结构发展因素

4.2.2 站前广场交通出行的方式

4.2.3 站前广场交通出行的模式

4.3 站前广场静态交通组织分析

4.3.1 站前广场停车设置的原则

4.3.2 站前广场各类停车场设置

4.3.3 停车场交通流组织

4.3.4 停车场总体布局方式

4.4 站前广场动态交通组织分析

4.4.1 站前广场人流分析

4.4.2 站前广场车流组织

4.4.3 广场各种流线组织的整合

4.5 站前广场交通衔接分析

4.5.1 交通设施衔接分析

4.5.2 步行空间交通分析

4.6 北京北站站前广场交通体系组织的分析

4.6.1 北京北站站前广场停车场分析

4.6.2 北京北站站前广场人流分析

4.6.3 北京北站站前广场车流分析

4.7 本章小结

5 站前广场环境空间分析

5.1 商业设施分析

5.1.1 商业设施的设计要点

5.1.2 商业设施的功能组织

5.1.3 商业设施的服务与管理

5.2 站前广场服务设施分析

5.2.1 标识系统设计

5.2.2 便民服务设施设计

5.2.3 无障碍设施

5.3 站前广场景观设施分析

5.3.1 站前广场绿化设计

5.3.2 站前广场雕塑设计

5.3.3 站前广场照明设计

5.3.4 站前广场水体设计

5.4 北京北站站前广场环境空间分析

5.4.1 商业设施

5.4.2 服务系统

5.4.3 景观设施

5.5 本章小结

6 北京北站站前广场改进策略分析

6.1 整体设计分析

6.1.1 整体策略的引入

6.1.2 设计构思

6.2 交通组织一体化

6.2.1 站前广场人流与城市人流整合

6.2.2 站前广场车流与城市车流整合

6.2.3 站前广场人流与城市车流整合

6.3 公共服务设施一体化

6.3.1 信息标识系统一体化

6.3.2 无障碍通行流线顺畅

6.3.3 其他公共设施的设置

6.4 多层次景观设计

6.4.1 划分空间

6.4.2 改善环境

6.5 商业服务的一体化

6.5.1 商业空间和交通空间的衔接

6.5.2 商业人流划分

6.6 本章小结

7 结论

7.1.1 研究成果

7.1.2 展望

参考文献

附录 北京北站站前广场设施问卷调查

作者简历

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摘要

站前广场是铁路客运站重要组成部分,是城市门户的代表。站前广场设计的是否合理,直接影响到旅客换乘率、城市形象及“以人为本”的人性化服务的好坏,也是衡量城市综合品质的一个重要因素。同时,随着国家铁路规划的“五纵四横”铁路网的逐渐形成,铁路客运站及站前广场的建设也已全面展开。由于现在国内对这一领域在深入理论研究及系统实践总结上尚较薄弱,因此,对铁路客运站站前广场设计的相关研究和分析有着重要的现实和理论意义。理论研究、实地调研、提出问题、分析问题是论文采用的主要研究方法。笔者调研了北京北站、北京南站、天津站、上海南站、长沙南站、武汉站、广州南站、深圳北站、西安北站、苏州站等大型综合客运枢纽站,其中部分站前广场已经建成,一些还在施工建设中。
  本文以北京北站站前广场为研究对象,由于特殊的地理位置使其交通枢纽性质非常突出,经笔者多次调研得出各方面存在的问题,针对这些问题主要从三方面来进行分析:第一,构成站前广场的空间因素,以广场的实体因素、行人在广场中生理、心理等因素分析广场的空间结构是否宜人;第二,客运站站前广场的动态与静态交通组织,分析广场交通与城市交通、边界交通、站房交通之间的各种流线的衔接关系;第三,站前广场环境景观的分析,从商业设施、服务设施、景观设施三方面进行探讨。通过以上三个部分的分析,得出对北京北站站前广场的改进策略,从交通组织、公共服务设施、景观设计、商业服务等要素的一体化入手,提高北京北站站前广场的换乘效率,使得功能分区更加明确,服务设施更具完善以及环境品质整体的提升,以此希望能够对北京北站站前广场今后的发展提供参考。

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