同城化交通对区域经济影响的系统动力学模型研究

摘要

在经济全球化和区域经济一体化的背景下，同城化快速发展起来。我国已有不少区域提出了同城化的构想并付诸实施，同城化交通作为同城化战略实施的基础和先决条件，在推动同城化区域内各城市社会经济发展等方面，具有不可替代的作用，故有必要对同城化交通对区域经济总量和产业结构的影响展开研究。
　　论文从宏观层面探究了同城化交通对区域经济的影响机理，分析了社会经济、就业人口、交通运输以及同城化政策等方面相关要素的因果反馈关系，建立同城化交通对区域经济影响的系统动力学模型，充分利用系统动力学“政策仿真实验室”的特点，进行政策情景仿真，研究同城化交通影响下，区域经济总量和产业结构的发展趋势。
　　在系统动力学模型的示例分析中，依据X区域社会经济和交通系统现状、相关规划方案和发展策略，标定模型中的方程和参数，验证了模型的有效性。构建政策情景，通过调整模型参数，对基础情景和政策情景进行仿真，对比分析同城化交通对X区域未来年经济总量的促进作用，以及同城化交通对产业结构优化调整的作用，为保障同城化交通的实施，提出政策建议。

目录

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致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景

1．2 国内外研究综述

1．2．1 同城化相关研究综述

1．2．2 交通与经济的关系相关研究综述

1．3 研究目的与意义

1．4 研究内容与框架

2 同城化交通与区域经济相互作用机制研究

2．1 同城化与同城化交通

2．1．1 同城化的概念与内涵

2．1．2 同城化交通的概念与内涵

2．1．3 同城化交通的发展阶段

2．2 同城化交通对区域经济的影响分析

2．2．1 提升区域经济潜力

2．2．2 促进社会经济增长

2．3 区域经济发展对同城化交通的影响分析

2．3．1 影响同城化交通运输规模

2．3．2 影响同城化交通的质量

2．4 小结

3 同城化交通对区域经济影响的SD模型研究

3．1 系统动力学建模概述

3．1．1 系统动力学适用性分析

3．1．2 系统动力学建模步骤

3．2 系统动力学模型构建

3．2．1 建模目标分析

3．2．2 系统边界分析

3．2．3 因果关系分析

3．2．4 模型系统流图

3．2．5 模型子系统分析

3．2．6 模型主要方程

3．3 小结

4 系统动力学模型示例分析

4．1 X区域概况

4．2 参数标定与检验

4．2．1 参数标定

4．2．2 有效性检验

4．3 模型仿真分析

4．3．1 基础情景

4．3．2 情景一

4．3．3 情景二

4．3．4 政策建议

4．4 小结

5 总结与展望

5．1 总结

5．2 展望

参考文献

作者简历

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