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摘要
高速公路网风险测度注释
1 引言
1.1 研究背景及意义
1.2 研究内容
1.3 论文结构
2 国内外研究综述
2.1 道路交通安全分析方法的研究现状
2.2 道路交通安全评估方法的研究现状
2.3 拟采用理论方法的研究现状
2.3.1 路网风险分析理论基础
2.3.2 路网风险评估理论基础
2.3.3 路网风险预测理论基础
2.4 小结
3 高速公路安全影响因素分析及路网构建
3.1 引言
3.2 高速公路安全影响因素分析
3.2.1 人的因素
3.2.2 车的因素
3.2.3 道路因素
3.2.4 环境因素
3.2.5 管理因素
3.3 高速公路安全影响要素分析
3.3.1 安全影响要素选取依据
3.3.2 安全影响要素形式化表达方法分析
3.4 高速公路网构建
3.4.1 相关假设描述
3.4.2 高速公路网定义
3.4.3 高速公路网安全性的内涵
3.5 小结
4 高速公路网结构风险测度分析
4.1 引言
4.2 基础路网非均匀性分析
4.2.1 熵的本质含义
4.2.2 路网非均匀性测度分析
4.2.3 基础路网非均匀性测度相关性分析
4.3 基础路网连通性分析
4.3.1 基于路网拓扑属性的连通性测度
4.3.2 基于路网功能属性的路网连通性测度
4.3.3 基础路网连通性测度相关性分析
4.4 基础路网抗毁性分析
4.4.1 基于路网构件重要度的抗毁性测度
4.4.2 基于路网连通差异性的抗毁性测度
4.4.3 基础路网抗毁性测度相关性分析
4.5 小结
5 高速公路网运营风险测度分析
5.1 引言
5.2 运营路网非均匀性分析
5.2.1 基于流量分布的路网非均匀性测度
5.2.2 基于节点流量均衡度的非均匀性测度
5.3 运营路网连通性分析
5.3.1 基于路径运营连通度的连通性测度
5.3.2 基于节点间流量裕度的连通性测度
5.3.3 基于路段密度的连通性测度
5.4 运营路网抗毁性分析
5.4.1 基于路网构件重要度的抗毁性测度
5.4.2 基于路网失效方式的抗毁性测度
5.5 小结
6 高速公路网风险评估及预测方法
6.1 引言
6.2 基于ANP和模糊积分的路网风险评估模型
6.2.1 路网风险评估层次关联结构构建
6.2.2 路网风险测度归一化
6.2.3 路网风险测度重要度计算
6.2.4 路网风险评估模型
6.3 路网安全性及风险划分标准
6.3.1 K-means聚类算法分析
6.3.2 基于K-means聚类算法的路网安全等级划分
6.4 基于灰色——小波神经网络的路网风险组合预测方法
6.4.1 最优组合预测模型
6.4.2 组合预测模型预测效果评价
6.5 小结
7 高速公路网风险评估及预测方法仿真实现
7.1 原始信息采集与分析
7.1.1 信息采集方法与获取方式
7.1.2 原始信息分析
7.2 仿真环境构建
7.2.1 仿真软件选择
7.2.2 仿真路网构建
7.2.3 仿真参数设置
7.3 路网风险评估仿真实现
7.3.1 路网特征分析
7.3.2 路网结构风险测度计算
7.3.3 路网运营风险测度计算
7.3.4 基于ANP和模糊积分的路网风险计算
7.4 基于灰色——小波神经网络组合预测方法的路网风险预测仿真实现
7.5 小结
8 研究成果及展望
8.1 研究成果
8.2 主要创新点
8.3 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
北京交通大学;