声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究的背景
1.1.2 选题的意义
1.2 基本概念与研究范围界定
1.2.1 基本概念
1.2.2 研究范围
1.3 研究思路与方法
1.3.1 研究思路
1.3.2 研究方法
2 相关理论与研究综述
2.1 城市交通与城市空间要素的相关研究
2.1.1 城市交通对区位选择的影响
2.1.2 城市交通与土地利用的关系
2.1.3 城市交通与城市形态的关系
2.2 可达性的相关研究
2.2.1 可达性的含义及其评价方法
2.2.2 可达性的应用
2.3 文献评述
2.3.1 对国内外相关研究的评价
2.3.2 值得研究的内容
3 基于可达性的城市交通与土地利用互馈模式分析
3.1 可达性的决定因素
3.1.1 城市交通对可达性的影响
3.1.2 土地利用对可达性的影响
3.2 区位选择与出行行为的决策依据
3.2.1 城市交通对区位选择的影响
3.2.2 土地利用对出行行为的影响
3.3 城市交通与土地利用的互馈框架
4 可达性在城市空间结构评价中的应用
4.1 可达性应用于城市空间结构评价的一般方法
4.2 北京市西城区街道就业可达性计算
4.2.1 研究对象的确定
4.2.2 评价方法的选取及可达性的测算
4.2.3 评价与分析
5 可达性导向的城市空间结构优化策略制定
5.1 城市空间结构优化策略制定的一般思路
5.2 北京市城市空间结构优化策略研究
5.2.1 北京市空间要素分布概况
5.2.2 北京市可达性空间分布推算
5.2.3 问题分析与优化策略制定
6 结论与展望
6.1 主要工作与基本结论
6.2 有待进一步研究的问题
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
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