民航运输业与区域经济互动关系研究

摘要

近年来，我国大型枢纽机场及临空经济区的建设呈现出快速增长的趋势，但是由于缺乏对民航运输业与区域经济之间客观规律研究的重视，各地的民航运输业在促进产业结构转型升级从而带动区域经济发展方面的效果并不明显。因此，研究如何发挥地区民航运输业对经济的带动作用，已经成为当前建设机场，推动产业体系升级发展过程中需要深入探讨的课题。
　　本文在学习和总结国内外相关文献的基础上，通过研究民航运输业相关概念、民航运输业与区域经济关系理论和产业结构理论，以北京和上海为例，对我国大型航空枢纽城市中民航运输业与区域经济的关系进行了系统定量研究。
　　首先，基于协整分析和Grainger因果分析模型，以民航客货吞吐量与GDP分别表征民航运输业与区域经济的发展水平，通过指标序列的协整分析和Grainger因果关系研究，得出两地民航运输业与区域经济的均衡关系与相互带动关系，结果显示两地民航运输业与区域经济之间的均衡稳定关系相同，但是相互带动因果关系存在明显差异。
　　其次，为了进一步分析上述差异的原因，从民航运输业的经济效益、民航运输业的产业地位和民航运输业对区域产业体系的影响三个层面，基于投入产出模型，构建了民航运输业对区域经济影响研究模型，确定了从宏观和中观维度对民航运输业和区域经济的作用规律进行深入研究的方法体系。
　　最后，利用构建的民航运输业对区域经济影响研究模型，以2002年和2007年投入产出表为基本数据，通过计算投入产出乘数，对比分析北京和上海民航运输业对国民经济的整体贡献及其空间分布规律，再通过研究民航运输业的产业地位、民航运输业对产业体系的关联联系特征及其效果，最终得到两地民航运输业对产业体系的作用规律及其差异原因。然后，本文综合两地的发展情况，在我国大型航空枢纽城市如何发挥民航运输业对区域经济的带动作用方面，对区域产业规划部门提出建议。

目录

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致谢

摘要

1 引言

1．1 研究背景和意义

1．2 国内外研究现状

1．2．1 民航运输业与区域经济关系研究

1．2．2 民航运输业与其它产业关系研究

1．3 论文研究的主要内容与方法

1．4 论文的研究思路和结构

2 民航运输业与区域经济互动关系相关理论概述

2．1 研究理论基础架构

2．2 民航运输业相关基本概念及理论

2．3 民航运输业与区域经济关系理论

2．3．1 区域经济对民航运输业的影响

2．3．2 民航运输业对区域经济的影响

2．4 产业结构理论

2．5 本章小结

3 民航运输业与区域经济因果关系研究

3．1 研究思路和与基本理论

3．2 指标选取和数据处理

3．3 计算结果与分析

3．3．1 平稳性检验

3．3．2 协整检验与误差修正模型

3．3．3 Grainger因果关系检验

3．4 本章小结

4 基于投入产出法的民航运输业对区域经济影响研究模型

4．1 民航运输业对区域经济影响研究方法

4．1．1 民航运输业经济效益评价方法

4．1．2 民航运输业产业关联关系研究方法

4．1．3 方法总结

4．2 投入产出法的基本原理

4．3 研究思路和模型构建

4．4 民航运输业对区域经济影响研究模型指标体系

4．4．1 整体经济效益评价模型指标体系

4．4．2 对区域产业影响研究模型指标体系

4．5 本章小结

5 民航运输业对区域经济影响实证分析

5．1 数据来源和产业分类

5．2 两地民航运输业对经济影响对比分析

5．3 两地民航运输业对产业结构影响对比分析

5．4 对比结论总结

5．5 本章小结

6 总结与展望

6．1 研究总结

6．2 研究展望

参考文献

作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果

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