OTN+PTN在铁路传输网中应用研究

摘要

铁路作为国民经济的大动脉，在我国区域综合交通系统和国家综合交通运输体系中发挥着重要的骨干作用。铁路传输网作为铁路信息化公共基础平台，为适应铁路快速发展的需要，不仅要能够承载通信专业的IP数据、电话交换、数字调度通信、综合视频监控、电视会议、GSM-R移动通信等业务，还要承载非通信专业的运调、票务、营运、公安管理、供电、TDCS、5T、CTC、TMIS等业务。而目前铁路传输网是无论骨干层还是接入层都出现了传输容量不足和技术局限性等问题，部分传输系统，由于建成年份较早，采用纯SDH技术，亟需升级改造。
　　光传送网(OTN)技术和分组传送网(PTN)技术是下一代的网络传输技术，在运营商网络中已得到应用。在铁路通信网中引入OTN和PTN可以用来适应大颗粒业务和IP化业务的发展趋势。
　　论文的主要研究内容如下:
　　(1)对OTN和PTN两种技术与目前铁路网上大量使用的MSTP、SDH等技术进行比较，全面细致的分析各种技术的优势和不足。
　　(2)按照十二五铁路通信网规划，铁路骨干OTN网络建设改造工程已经展开。新建的五大环网均采用满负荷40波道、单波道10Gb/s或100Gb/s速率混合传输的OTN技术。论文对网络中的保护协调，安全性等问题做了深入研究，并提出一些建议。
　　(3)PTN+OTN联合组网是一种非常适合铁路通信网的组网方式，有明显的技术优势，根据两者不同的技术特点，在网络中拥有不同的定位。论文给出几种PTN引入的组网模式，分析了PTN+OTN联合组网的时钟同步问题，最后针对未来的业务需求给出了几种联合组网方式，这是文章的重点内容。

目录

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致谢

摘要

1 引言

1．1 研究背景与意义

1．2 国内外相关技术发展现状

1．3 铁路通信网现状

1．3．1 铁路光传送网现状

1．3．2 铁路接入网网络现状

1．4 本文主要研究内容

2 OTN与PTN技术

2．1 OTN技术

2．1．1 OTN标准体系架构

2．1．2 OTN分层结构

2．1．3 OTN接口结构

2．1．4 OTN的复用和映射结构

2．1．5 OTN电层帧结构与开销

2．1．6 OTN技术优势

2．2 PTN技术

2．2．1 基于以太网技术的分组传送网技术

2．2．2 基于MPLS的分组传送网技术

2．2．3 PBT技术与MPLS-TP技术对比

2．3 本章小结

3 铁路光传送网(OTN)组网关键技术研究

3．1 铁路OTN网络承载业务需求分析

3．1．1 传输网承载业务种类

3．1．2 传输网承载业务接口类型

3．1．3 各种业务颗粒承载策略

3．2 铁路OTN保护策略

3．2．1 设备级保护

3．2．2 网络级保护

3．3 铁路OTN网络节点冗余设置

3．3．1 节点分类

3．3．2 节点冗余设置方案

3．3．3 节点设置原则

3．4 铁路OTN设备配置原则

3．4．1 各厂商主流OTN主要产品参数

3．4．2 OTN平台主要参数选择

3．4．3 设备配置原则

3．5 本章小结

4 OTN+PTN联合组网研究

4．1 PTN引入的组网模式

4．1．1 混合组网模式(SDH／MSTP—SDH／MSTP+PTN—PTNl

4．1．2 独立组网模式(SDH／MSTP vs PTN)

4．1．3 联合组网模式(PTN+OTN)

4．2 OTN+PTN联合组网的优点

4．3 联合组网时钟同步

4．3．1 同步互通场景

4．3．2 频率同步

4．3．3 时间同步

4．4 联合组网模型

4．4．1 组网模型一

4．4．2 组网模型二

4．4．3 组网模型三

4．4．4 三种组网模型的对比

4．5 本章小结

5 结论

参考文献

声明

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