声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景及意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 研究思路
1.3 研究内容
1.4 特色与创新点
2 文献综述
2.1 电力需求预测
2.2 电动汽车充电需求预测
2.3 电动汽车换电需求预测
2.4 已有文献的不足
3 研究理论与方法
3.1 充换电需求分类
3.1.1 影响充换电需求的因素
3.1.2 不同分类标准下的充换电需求特点
3.1.3 小结
3.2 电动汽车市场规模预测方法:基于TEI@I方法论
3.2.1 TEI@I方法论
3.2.2 电动汽车市场规模预测方法
3.3 需求预测方法:基于车辆行为模型
3.3.1 车辆行为模型
3.3.2 需求预测方法
3.4 本章小结
4 基于TEI@I的电动汽车市场规模预测模型
4.1 传统燃油汽车市场规模预测
4.1.1 传统燃油汽车市场规模研究现状
4.1.2 影响传统燃油汽车市场规模的因素
4.1.3 组合预测模型的建立
4.1.4 GM(1,1)模型的建立
4.2 电动汽车保有比例预测
4.3 影响因素分析:基于德尔菲法
4.3.1 外部影响因素
4.3.2 内部影响因素
4.3.3 基于德尔菲法的影响因素分析
4.4 集成结果预测
4.5 本章小结
5 基于车辆行为模型的需求预测模型
5.1 模型构建背景
5.2 公交车换电需求预测
5.3 出租车换电需求预测
5.4 公务车充电需求预测
5.5 私家车充电需求预测
5.6 本章小结
6 案例分析
6.1 基于TEI@I的北京电动汽车市场规模预测
6.1.1 传统燃油汽车市场规模预测
6.1.2 电动汽车保有比例预测
6.1.3 基于德尔菲法的影响因素分析
6.1.4 集成预测结果
6.2 基于车辆行为模型的需求预测
6.2.1 公交车换电需求预测
6.2.2 出租车换电需求预测
6.2.3 公务车充电需求预测
6.2.4 私家车充电需求预测
6.3 本章小结
7 结论与展望
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集