电动汽车充/换电设施联合规划模型研究

摘要

本文首先在分析不同充/换电设施负荷特性的基础上,从满足电动汽车出行需求和相关SOC需求的视角出发,基于电动汽车出行链时空特性和城市交通路网、配电网空间分布情况,考虑配电网约束,以充换电设施和电网设施的总投资成本最小为优化目标,建立了电动汽车充换电设施联合规划模型,从而决策充换电设施的选址以及定容,以及对应的电网线路和变压器的投资.该模型考虑针对不同的电动汽车群体选择合适的补充能源方式,同时分析了地区最优需求响应项目开发水平,从而降低新增充换电设施对配电网的影响.最后以某小型区域为例,运用粒子群算法求解.算例结果显示本模型可实现电动汽车充换电设施和配电网新增设施总投资成本最小的联合规划.