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致谢
摘要
图目录
表目录
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 问题的提出
1.1.3 研究意义
1.2 文献综述
1.2.1 轨道交通网络化运营理论
1.2.2 运输能力理论与客流承载能力理论
1.2.3 随机效用理论和客流分配理论
1.2.4 交通仿真模型理论与技术
1.2.5 运输效率评价理论与方法
1.3 主要研究内容与结构安排
1.3.1 有待解决的关键问题
1.3.2 主要研究内容
1.3.3 论文结构安排
2 站台客流承载能力理论与计算
2.1 站台客流承载能力理论
2.1.1 承载能力的概念发展
2.1.2 站台客流承载能力的定义
2.1.3 站台客流承载能力的主要特征
2.1.4 站台客流承载能力的计算公式
2.2 站台客流承载能力影响因素分析
2.2.1 基础设施配置
2.2.2 运输组织管理
2.2.3 乘客站台行为与决策
2.2.4 基于系统动力学的因果关系分析
2.3 站台客流承载能力评估标准
2.4 本章小结
3 同站台换乘系统的乘车选择行为分析
3.1 乘车选择行为调查方案设计与需求结构分析
3.1.1 问卷设计与实施情况
3.1.2 被访者出行需求分析
3.2 同站台换乘系统的乘车随机效用模型
3.2.1 基本假设与建模流程
3.2.2 确定乘车选择方案集合
3.2.3 建立效用函数
3.2.4 选择特性变量与整理问卷数据
3.2.5 利用SP排序数据的参数估计
3.3 乘车选择模型在同站台换乘线路的应用
3.4 本章小结
4 站台客流承载能力仿真模型
4.1 Petri网理论与CPN Tools软件简介
4.1.1 Petri网理论
4.1.2 CPN Tools软件
4.2 CSPN模型的功能设计与建模
4.2.1 功能设计
4.2.2 CSPN模型定义
4.3 CSPN仿真模型的子系统工作流程
4.3.1 列车运行子系统
4.3.2 站台客流子系统
4.4 站台客流承载能力仿真算例
4.4.1 基本参数设置
4.4.2 基于典型客流需求的仿真实验与结果分析
4.5 本章小结
5 站台客流集散效率加强方案研究
5.1 站台客流集散效率加强措施
5.1.1 物理站台容量扩展措施
5.1.2 站台客流集散流线优化措施
5.1.3 列车载客量改善措施
5.1.4 列车运行协调优化措施
5.1.5 客流引导与限流措施
5.1.6 措施对比
5.2 灰色阶段规划模型
5.2.1 理论基础
5.2.2 建立模型
5.2.3 求解算法设计
5.3 客流集散效率优化算例
5.3.1 算例介绍
5.3.2 算例结果分析
5.4 本章小结
6 结论
6.1 研究结论
6.2 主要创新点
6.3 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集