声明
致谢
摘要
1 绪论
1.1 研究背景与意义
1.1.1 研究背景
1.1.2 研究意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 城市轨道交通乘客服务、开行方案研究现状
1.2.2 城市轨道交通列车运行图研究现状
1.2.3 城市轨道交通车底运用研究现状
1.2.4 城市轨道交通一体化优化研究现状
1.2.5 国内外现状总结
1.3 论文主要研究内容及框架结构
1.3.1 研究内容
1.3.2 研究技术路线
2 基于动态客流的城市轨道交通运输组织优化方法
2.1 城市轨道交通列车运行图特点
2.2 城市轨道交通系统主要要素分析
2.2.1 城市轨道交通系统客流特征分析
2.2.2 城市轨道交通系统车流特征分析
2.2.3 城市轨道交通系统车底运用特征分析
2.3 要素之间的关系分析
2.4 城市轨道交通运输组织优化方法框架结构
2.5 本章小结
3 时刻表与车底运用一体化双层规划模型
3.1 符号声明
3.2 城市轨道交通通用车流模型
3.3 目标函数及约束条件
3.3.1 运行图优化模型设计
3.3.2 车底运用计划模型设计
3.3.3 模型参数计算
3.4 模型验证
3.4.1 算例参数设计及说明
3.4.2 GAMS计算结果
3.5 本章小结
4 算法设计与程序实现
4.1 大规模整数规划问题求解算法介绍
4.1.1 精确算法求解运行图问题分析
4.1.2 启发式算法求解运行图问题分析
4.2 城市轨道交通列车时刻表和车底运用一体化模型算法选择
4.3 城市轨道交通列车时刻表和车底运用一体化模型算法设计
4.3.1 算法设定及基本框架
4.3.2 主体算法设计
4.3.3 车底运用计划编制算法设计
4.4 程序实现框架
4.5 算法验证
4.6 本章小结
5 算例分析与评价
5.1 北京市城市轨道交通线网介绍
5.2 算法参数设置
5.3 算例结果及分析:工作日、周末日
5.3.1 北京市城市轨道交通2号线算例结果及分析
5.3.2 北京市城市轨道交通10号线算例结果及分析
5.3.3 北京市城市轨道交通5号线算例结果及分析
5.4 算例结果及分析:大客流
5.5 算法评价
5.6 本章小结
6 结论与展望
6.1 论文的主要工作和创新点
6.2 研究展望
参考文献
附录
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果
学位论文数据集
北京交通大学;